Определения и основные принципы

С какой стороны ветер

Подветренная сторона яхты — та, что дальше от ветра. В левентике это сторона, которая была подветренной до него; на курсе точно по ветру или «чужим галсом» — та, на которой лежит грот. Другая сторона наветренная, и по ней называют галс: правый или левый.

Значит, галс меняется, только когда вы проходите левентик или, на полном курсе, когда грот переходит на другой борт. Из двух связанных яхт на одном галсе та, что с подветренной стороны другой, — подветренная яхта.

Позади вас или рядом с вами

Проведите линию на траверзе самой задней точки вашего корпуса и оборудования в нормальном положении. Яхта, которая целиком позади этой линии, — чисто позади; если ни одна из яхт не находится чисто позади другой, вы связаны. Оборудование считается: перо руля, бушприт с поставленным на нём парусом.

Расстояние значения не имеет, и две яхты связаны также тогда, когда яхта между ними связана с обеими. На разных галсах эти термины применяются, только если обе яхты идут под углом более 90° к истинному ветру или между ними действует правило 18; в лавировке всё решает одно правило 10.

Три мерки

Вы сторонитесь, если яхта с правом дороги может идти своим курсом без избегающих действий, а когда вы связаны — ещё и изменить курс в любую сторону без немедленного контакта. Мерка одна: пришлось ли ей уклоняться. Не расстояние и не оклик.

Место — пространство, которое нужно яхте в существующих условиях, чтобы маневрировать незамедлительно и по хорошей морской практике, включая пространство для выполнения её обязанностей по Части 2 и правилу 31.

Надлежащий курс — курс, которым вы шли бы, чтобы финишировать как можно быстрее, не будь рядом той яхты, о которой говорит правило. Он меняется вместе с ветром, а до вашего стартового сигнала его нет вовсе.

Слова, которыми описывают огибание

Знак — объект, который гоночная инструкция требует оставить с предписанного борта, или судно гоночного комитета, от которого проходит стартовая или финишная линия. Вывешенный на нём кранец — часть знака, а якорный канат — нет.

Зона — пространство в пределах трёх длин корпуса той яхты, что ближе к знаку. Вы в зоне, как только в неё вошла любая часть корпуса. У каждого знака ворот зона своя.

Место-у-знака — место, чтобы дойти до знака, обогнуть его с предписанной стороны и оставить за кормой: огибание по морской практике, и именно место, а не право дороги. С 2025 года отдельной оговорки о повороте оверштаг в определении нет. Яхта выходит на знак, если пройдёт с наветра от него без ещё одного поворота.

Мимо чего просто так не пройти

Препятствие — объект, который вы не смогли бы пройти без существенного изменения курса, идя прямо на него в одной длине корпуса от него, или район, куда правила соревнования запрещают заходить. Яхта в гонке — препятствие только для тех, кто обязан её сторониться или, по правилу 22, избегать её.

Протяжённое препятствие — то, вдоль которого яхты проходят не меньше трёх длин корпуса; судно на ходу им не бывает, как и судно гоночного комитета, которое одновременно служит знаком. Небольшой буй — знак, но не препятствие.

Когда гонка для вас начинается и кончается

Вы находитесь в гонке с вашего подготовительного сигнала и до тех пор, пока не финишируете и не освободите финишную линию и знаки, не выйдете из гонки или пока не дан сигнал общего отзыва, откладывания или прекращения.

Вы стартуете, когда корпус, целиком находившийся на предстартовой стороне в момент стартового сигнала или после него, любой своей частью пересекает линию. Вы финишируете, когда любая часть корпуса пересекает финишную линию со стороны дистанции, — если только после этого вы не выполняете наказание, не исправляете ошибку в прохождении дистанции и не идёте по дистанции дальше.

Пройти дистанцию значит, что ваш путь, натянутый как нить, обходит каждый знак с предписанной стороны, а ворота проходит со стороны предыдущего знака. У знака, который не начинает, не ограничивает и не заканчивает ваш участок, предписанной стороны нет.

На что вы соглашаетесь, выходя на старт

Основной принцип: нарушив правило и не будучи оправданы, вы незамедлительно выполняете наказание — вплоть до выхода из гонки, — подан на вас протест или нет.

Правило — это и положение о соревновании, гоночная инструкция, правила класса, но не клубные обычаи и не Основные принципы. Протест — заявление по правилу 60 о том, что яхта нарушила правило; оклик лишь извещает о нём. Стороны рассмотрения — протестующий и опротестованный, но не свидетели и никогда не протестовый комитет.