Теория · тема 10 из 10 · 9 мин

Планирование океанского перехода

Океанский переход выигрывают до выхода: сезон, яхта, экипаж. Дальше это рутина, которую держат каждый день, пока вы не оформите приход.

1 · Маршрут и сезон

Нужный океан в нужные месяцы

Когда лучше всего идти с Канар на Карибы?

С конца ноября по январь. Планируйте каждый океан вне его штормового сезона, с господствующим ветром в корму, и спуститесь на юг до устойчивого пассата, прежде чем поворачивать на запад.

Планируйте каждый океан вне его штормового сезона и с господствующим ветром в корму; даты может диктовать страховка. Спуститесь на юг до устойчивого пассата, прежде чем поворачивать на запад: кратчайшая линия редко самая быстрая. 2 850 миль в пассате на 6,3 уз занимают 19 суток, 2 650 миль слабых ветров на 4,8 уз — 23.

ПереходКогда
Канары → Карибыконец ноября – январь
Карибы → Европаначало мая
Панама → Полинезияфевраль–апрель; в Новую Зеландию к ноябрю
Индийский океан на западянварь–февраль, муссон NE
Бискай на югдо начала сентября
С Бермуд на Азоры
Из Кейптауна в Бразилию
2 · Яхта и запасы

Чего требуют от неё три недели в море

Сколько воды брать на борт для океанского перехода?

3 л на человека в сутки на питьё и готовку, в тропиках больше, плюс резерв 50 %, разделённый между танками и канистрами. На опреснитель не рассчитывайте.

  • Такелаж: треснувший наконечник на старом тросе приговаривает весь такелаж; замените и возьмите запасной трос.
  • Рулевое: ветровой авторулевой не тратит энергии; аварийный румпель испытайте в гавани.
  • Перетирание: смещайте точку износа каждый день. Запчасти к двигателю: топливные фильтры, крыльчатки, ремни.

Считайте энергию в ампер-часах — амперы × часы на каждого потребителя — против того, что дают солнце и буксируемый генератор; дефицит покрывает двигатель. Дальность под мотором: полезные литры ÷ литры в час × скорость, с резервом на подход к берегу.

Вода на 5 человек, 18 суток
  • 3 л × 5 × 18 = 270 л
  • +50 % резерва = 405 л на борту
  • Танки 350 л: ещё 55 л в канистрах
  • На опреснитель не рассчитывать

Закладывайте 3 л воды на человека в сутки на питьё и готовку, в тропиках больше, плюс ещё половину сверху, разделив её между танками и канистрами. Провизию берите на ожидаемые сутки плюс 50 %; капуста, лук, картофель и немытые яйца хранятся неделями — сухо, с проветриванием и с ежедневным осмотром.

3 · Экипаж и вахты

Отдохнувшие люди принимают верные решения

Как устроить вахты в две смены, чтобы худшие часы не доставались одним и тем же?

Возьмите нечётное число вахт в сутки, как в шведской системе с пятью вахтами, — тогда часы вахт меняются. Постоянные указания говорят вахте, когда будить шкипера.

Пробный выход на двое-трое суток с ночными вахтами покажет морскую болезнь, навыки и то, кто выполняет правила, — пока экипаж ещё можно сменить. К болезни члена экипажа готовятся, а не отказывают ему. Меняйте часы вахт: при двух сменах для этого нужно нечётное число вахт в сутки, как в шведской системе — пять в сутки.

Постоянные указания
  • Будить: судно с CPA меньше 2 миль
  • Будить: ветер > 20 уз, барометр −3 гПа за 3 ч
  • Ночью пристёгиваться; на бак не в одиночку
  • После темноты без спинакера
  • Если сомневаетесь — будите меня

Постоянные указания избавляют вахту от решений в одиночку; при сдаче вахты передают курс, паруса, суда вокруг и тенденцию погоды. Шкипер отвечает за яхту и экипаж: график никогда не важнее прогноза, заместитель даёт вам спать, а к терпящим бедствие вы идёте, если можете сделать это безопасно. Yachtmaster Ocean даёт право на яхты до 24 м.

4 · Навигация и связь

Ежедневная рутина вдали от берега

Что должно быть в плане перехода, оставленном на берегу?

Порог: в плане перехода сказано, кто и в какой MRCC звонит после какого молчания. Докладывайте ежедневно по UT; если связь отказала, передайте доклад через другую яхту до истечения срока.

СредствоДальностьДля чего
УКВ, AIS20–30 мильAIS не выключать
КВ/SSBвесь океан, бесплатноежедневная сеть, факс, прогнозы
Спутниковый телефонвесь мир, платномалые GRIB, медицинская консультация
Inmarsat-Cвесь океанпрогнозы и предупреждения SafetyNET
Ежедневный доклад, 1800 UT
  • Место 15°40′N 042°10′W
  • Курс 265°, скорость 6 уз, ветер ENE 18 уз
  • На борту всё в порядке
  • Следующий доклад завтра в 1800 UT
  • Берег: нет доклада 48 ч → звонить в MRCC

Оставьте на берегу план перехода с порогом: кто и в какой MRCC звонит после какого молчания. Докладывайте по UT (пояс +4: 1800 UT — это 1400 на борту); если связь отказала, передайте доклад через другую яхту до истечения срока.

Записывайте место каждый час; считайте полуденное место и суточный переход (25 часов, когда часы переводят назад). Резерв: ручной GPS, укрытый от молнии, секстан, альманах на каждый месяц перехода, таблицы на ваши широты, бланки для прокладки, карта крупного масштаба на подход. Компас проверяйте ежедневно по амплитуде или азимуту Солнца.

5 · Безопасность и медицина

Ваша спасательная служба — ваша же яхта

Пересаживаться ли в спасательный плот, если яхта набирает воду?

Нет, пока она на плаву: оставайтесь на яхте, боритесь с течью, рано сообщите MRCC и переходите в спасательный плот, только когда она тонет.

Помощь может идти сутками: пристёгивайтесь ещё в люке, со вторым бодрствующим, и дайте каждому жилету маяк AIS MOB, видимый на вашем же плоттере. Человек за бортом: кнопка MOB, буй, указывающий, паруса вниз, назад под мотором; поднимают его фалом и лебёдкой.

СнаряжениеДля океана
Спасательный плотISO 9650-1, пакет >24 ч, обслужен
АРБ (EPIRB)зарегистрирован на яхту, батарея в сроке
Аварийная сумкадобавить PLB, спутниковый телефон, воду, ручной опреснитель
Аптечкарецептурные препараты и руководство, по совету врача
MAYDAYПокинуть судно
  • 1 MAYDAY, включить АРБ
  • 2 Закрепить фалинь
  • 3 Плот за борт
  • 4 Сесть сухими, аварийную сумку с собой
  • 5 Отрезать фалинь

Оставайтесь на яхте, пока она на плаву: боритесь с течью, рано сообщите MRCC, в плот переходите только когда она тонет. При болезни MRCC соединит с врачом: подготовьте место, жизненные показатели, историю и список аптечки. Таблетки от укачивания действуют, только принятые до выхода; укачавшийся снимается с вахты, пристёгнут, пьёт по глотку.

6 · Штормовая тактика

Простор — это безопасность

Что делать в шторм: лечь в дрейф, выпустить дрог или плавучий якорь?

При просторе ложитесь в дрейф, когда экипаж вымотан; при слишком быстром ходе на попутной волне выпускайте дрог за корму; при рифе под ветром становитесь на парашютный плавучий якорь с носа — он почти останавливает дрейф.

В дрейфе
Дрог за кормой
Плавучий якорь

Перед штормом: штормовые паруса опробованы в гавани, всё внизу закреплено, еда приготовлена заранее, экипаж отдохнул. При просторе ложитесь в дрейф, когда экипаж вымотан; при слишком быстром ходе на попутной волне выпускайте дрог за корму; при рифе под ветром становитесь на парашютный плавучий якорь с носа — он почти останавливает дрейф. Опасность — подветренный берег ночью: держитесь в море и подходите днём.

7 · Подход к берегу и оформление

Приходите днём, под флагом Q

Что делать по приходе в другую страну после океанского перехода?

Идите прямо в порт оформления под флагом Q; на берег сходит только шкипер — с паспортами, судовой ролью, судовыми документами и отходным разрешением из последнего порта. После оформления поднимают флаг вежливости.

Подходите к берегу при свете: лучше сбавить ход или лечь в дрейф, чем ночью идти к неосвещённому рифу. Огонь открывается на 2,08 × (√высоты + √высоты глаза) миль. Старые карты могут врать на милю, а огни на удалённых островах гаснут: держите широкий запас. Если место неточно, цельтесь в сторону, выше гавани по течению: тогда вы знаете, куда поворачивать.

Атоллы ночьюширокий запас, РЛС; проход днём
Целиться в сторонуB, выше по течению

Идите прямо в порт оформления под флагом Q; на берег сходит только шкипер — с паспортами, судовой ролью, судовыми документами и отходным разрешением из последнего порта. Подайте требуемое предварительное уведомление по местному времени, задекларируйте всю провизию и спишите с роли уходящих членов экипажа. После оформления флаг Q спускают, а флаг вежливости поднимают под правую краспицу.

Вопросы для тренировки

Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.

Планируем переход
  • Лас-Пальмас → Сент-Люсия, около 2 700 миль
  • Ураганы в С. Атлантике: 1 июня – 30 нояб.
  • СВ пассат: устойчив с конца нояб.–дек.

Вы планируете свой первый пассатный переход с Канар в Карибское море. Когда вы выходите?

  1. С конца ноября по январь
  2. В августе — самый тихий месяц
  3. В июне — самые длинные дни
  4. В сентябре — самая тёплая вода
Показать ответ

A. С конца ноября по январь

Уходите, когда сезон ураганов заканчивается (30 ноября) и устанавливаются пассаты; ARC стартует в конце ноября, когда риск на её маршруте уже очень мал.

Планирование океанского перехода — маршрут и сезон · Объяснение: Маршрут и сезон

Осмотр такелажа
  • Топ-ванта: трещина у нижней опрессовки
  • Остальной такелаж: того же возраста, 12 лет
  • Выход через 5 дней: Канары → Карибы

Перед переходом через Атлантику такелажник при осмотре находит вот что. Что вы делаете?

  1. Ослабляю эту ванту и всю дорогу рано рифлюсь
  2. Меняю только эту ванту и выхожу
  3. Меняю весь такелаж и беру запасную ванту
  4. Обматываю опрессовку лентой, проверяю каждый день
Показать ответ

C. Меняю весь такелаж и беру запасную ванту

Трещина в 12-летнем тросе говорит, что и остальной устал: замените его до трёх недель качки, возьмите запасной трос и фитинги.

Планирование океанского перехода — яхта · Объяснение: Яхта и запасы

Анкета члена экипажа
  • Кандидат: диабет 1 типа, инсулиновая помпа
  • Переход 21 день, до 1 000 миль от помощи
  • Холодильник: один, на 12 В

Кандидат в экипаж на океанский переход сообщает вам вот что. Что вы требуете, прежде чем его взять?

  1. Ничего: помпа справится, он взрослый человек
  2. Только справку от врача, что он здоров
  3. Ничего: отказать — инсулинозависимым в океан нельзя
  4. Двойной запас, резервное охлаждение, план врача, инструктаж экипажа
Показать ответ

D. Двойной запас, резервное охлаждение, план врача, инструктаж экипажа

Болезнь не игнорируют и не запрещают — к ней готовятся: запас, холод для инсулина без холодильника, план при гипо, экипаж в курсе.

Планирование океанского перехода — экипаж и вахты · Объяснение: Экипаж и вахты

GRIB по спутнику
  • Связь Iridium: около $1 в минуту
  • Канал данных: около 2,4 кбит/с
  • Маршрут впереди: 15–25° с. ш., 30–60° з. д.

Посреди океана вы каждое утро получаете GRIB по спутниковой почте. Какой запрос вы отправляете?

  1. Вся Северная Атлантика: 0,25°, каждый час на 16 суток
  2. Район маршрута: все параметры, 0,25°, каждый час на 10 суток
  3. Только район маршрута: ветер и давление, 1°, через 12 ч на 5 суток
  4. Весь мир: только ветер, через 3 ч, 0,5° на 7 суток
Показать ответ

C. Только район маршрута: ветер и давление, 1°, через 12 ч на 5 суток

На 2,4 кбит/с платят за каждый килобайт: район, где пойдёте, нужные поля, крупная сетка и дни, которые модель ещё прогнозирует.

Планирование океанского перехода — связь · Объяснение: Навигация и связь

Аптечка
  • На борту: прибрежная аптечка
  • Переход: 18 суток, 4–6 суток до врача
  • Спутниковый телефон для консультаций

Вы пересматриваете аптечку на переход. Что вы добавляете?

  1. Больше пластырей и бинтов: та же аптечка, вдвое
  2. Рецептурные препараты и медицинское руководство — по совету врача
  3. Дефибриллятор вместо лишних лекарств
  4. Ничего: радиоконсультация заменит большую аптечку
Показать ответ

B. Рецептурные препараты и медицинское руководство — по совету врача

За несколько суток от помощи надо лечить, а не только перевязывать: антибиотики, сильные обезболивающие, закрытие ран — с врачом.

Планирование океанского перехода — медицина · Объяснение: Безопасность и медицина

Шторм посреди океана
  • Шторм в корму: 40 уз, обрушивающиеся волны
  • Яхта серфит до 14 уз, почти брочинг
  • Простор: 900 миль под ветер

Такова ваша обстановка посреди океана. Что вы делаете?

  1. Разворачиваюсь и иду в бейдевинд, чтобы не серфить
  2. Выпускаю за корму дрог, чтобы сбросить ход и держать корму к волне
  3. Лежу в дрейфе без парусов, руль закреплён
  4. Иду дальше под ветер так быстро, как получится
Показать ответ

B. Выпускаю за корму дрог, чтобы сбросить ход и держать корму к волне

При просторе под ветром дрог сбрасывает ход до безопасного и держит корму к волне — брочинги прекращаются.

Планирование океанского перехода — штормовая тактика · Объяснение: Штормовая тактика

Потренируйтесь

Все 100 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.