Под мотором яхта ведёт себя не как автомобиль: она поворачивает кормой, её сносит ветром, а тормозов у неё нет. Разберитесь в нескольких силах, которые действуют на неё в марине, и они начнут работать на вас.
Почему яхта не слушается руля на малом ходу в марине?
Перо руля работает, только пока его обтекает вода: от собственного хода яхты или от струи от винта. Сначала переложите штурвал, потом дайте короткий толчок вперёд: струя ударит в перо и толкнёт корму вбок.
Перо руля поворачивает яхту, только пока его обтекает вода. Этот поток даёт либо собственный ход яхты — ход, при котором она слушается руля, — либо струя от винта, которую он отбрасывает на перо. Пока яхта дрейфует на нейтрали почти без хода, можно переложить штурвал до упора — и ничего не произойдёт.
Поэтому, чтобы увести нос, не набирая ход, сначала переложите штурвал, а потом дайте короткий толчок вперёд. Струя ударит в переложенное перо и толкнёт корму вбок раньше, чем яхта пойдёт вперёд.
Между передним и задним ходом делайте паузу на нейтрали, чтобы винт успел замедлиться. Переключение рывком, без паузы, разбивает реверс-редуктор.
Сначала руль, потом газ. Нет потока на пере — нет управления.
Куда уводит корму, когда вы даёте задний ход на чартерной яхте?
Обычно влево: на большинстве чартерных яхт стоит винт правого вращения, и на заднем ходу заброс кормы уводит её влево, сильнее всего с места на больших оборотах. Швартуйтесь левым бортом, и заброс прижмёт корму к причалу.
Вращаясь, винт ещё и подгребает корму вбок: это заброс кормы. Сильнее всего он проявляется, когда вы даёте задний ход с места на больших оборотах. На большинстве чартерных яхт стоит винт правого вращения, и на заднем ходу он забрасывает корму влево.
Выходя с места задним ходом, начинайте плавно: яхта наберёт ход, руль заработает, и заброс ослабнет. А там, где заброс помогает, пользуйтесь им. Если борт можно выбрать, швартуйтесь левым бортом: короткий задний ход, которым вы останавливаетесь, заодно прижмёт корму к причалу.
Левым бортом к понтону, винт правого вращения: останавливаясь, вы прижимаете корму.
Чтобы развернуться в узком проходе, поворачивайте вправо. Переложите штурвал вправо до упора и больше его не трогайте, а дальше чередуйте короткие толчки. На переднем ходу струя на пере уводит корму влево; на заднем заброс кормы продолжает то же движение.
Почему, когда вы отворачиваете от понтона, корму заносит на него?
На переднем ходу точка вращения лежит ближе к носу: нос уходит от понтона, а корма идёт в другую сторону, на понтон. На заднем ходу точка вращения смещается к корме, и широко заносит уже нос.
Яхта не идёт в поворот за своим носом, как автомобиль. На переднем ходу точка вращения лежит ближе к носу, и когда нос уходит в одну сторону, корма идёт в другую. Отворачиваете от понтона — корму заносит на него.
Передний ход, штурвал вправо: корма уходит влево, к понтону.
На заднем ходу точка вращения смещается к корме, и широко заносит уже нос. Когда вы выходите с места задним ходом и уводите корму влево, следите, как нос идёт вправо — мимо носа соседа.
| Ход | Точка вращения | Что заносит |
|---|---|---|
| Передний | Ближе к носу | Корму |
| Задний | Ближе к корме | Нос |
На заднем ходу яхта со штурвалом ведёт корму туда, куда повёрнут штурвал. Вода теперь давит на перо сзади и стремится переложить его до упора, поэтому идите медленно и держите штурвал крепко.
Почему на малом ходу под мотором нос яхты сносит под ветер?
Это парусность: в средней части яхту держит киль, а под высоким носом ничего нет, и стоит сбросить ход, нос уваливается под ветер. При боковом ветре держите ход ровно такой, чтобы слушался руль; ждите носом на ветер.
Корпус, мачта и скрученные паруса ловят ветер: это парусность. В средней части яхту держит в воде киль, а под высоким носом ничего нет, поэтому стоит сбросить ход — и нос уваливается под ветер. Чем меньше ход, тем быстрее это происходит.
При боковом ветре держите ход ровно такой, чтобы слушался руль, не больше. Слишком медленно — ветер уведёт нос; слишком быстро — не успеете остановиться, если что-то пойдёт не так. Если нужно подождать, встаньте носом на ветер и удерживайтесь короткими толчками вперёд: так ветер не давит на нос сбоку.
На заднем ходу всё наоборот. Нос по-прежнему сносит под ветер, а значит, корма идёт на ветер. Когда вы идёте задним ходом с ветром в левый борт, и ветер, и заброс кормы уводят корму влево.
Как подойти к понтону лагом, если ветер отжимной?
Подходите под более крутым углом и сразу подавайте носовой: при пологом подходе нос унесёт раньше, чем вы подадите швартов. Идите медленно, но так, чтобы яхта слушалась руля, а если порыв сбил с линии, заходите снова.
Вывесите кранцы, приготовьте швартовы, объясните экипажу манёвр и оцените ветер до того, как начать заход. Подходите не быстрее, чем готовы врезаться в понтон: медленно, но так, чтобы яхта слушалась руля. Если ветер отжимной, при пологом подходе нос унесёт раньше, чем вы подадите швартов. Подходите под более крутым углом и сразу подавайте носовой.
Если порыв сбил вас с линии, прервите заход: отойдите на чистую воду и зайдите снова. Не позволяйте экипажу отталкиваться руками или ногами: для этого держат наготове кранец на конце.
Подруливающее устройство сдвигает нос вбок на малом ходу. Включайте его коротко, с паузами: при долгой работе оно перегревается и отключается как раз тогда, когда нужно.
Сомневаетесь — уходите и заходите снова.
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
Яхта почти остановилась, двигатель на нейтрали, вы перекладываете штурвал до упора. Почему она не поворачивает?
D. Перо руля не обтекается водой
Руль работает, только когда его обтекает вода — от хода яхты или от струи винта.
Вы включаете задний ход, стоя на месте. Куда забрасывает корму?
A. Влево
Винт правого вращения на заднем ходу забрасывает корму влево.
Отходя от понтона, вы поворачиваете вправо. Что делает корма?
C. Уходит влево, к понтону
На переднем ходу точка вращения ближе к носу, и корма уходит в сторону, противоположную носу.
Вы почти останавливаетесь в этом проходе. Что делает нос?
C. Уваливается под ветер, влево
На малом ходу высокий нос ловит больше ветра, чем держит киль, и его сносит под ветер.
Вы швартуетесь здесь лагом. Как вы подходите?
A. Под большим углом, быстро подавая швартов
Ветер отжимает от понтона: подходите под большим углом и быстро заводите носовой.
Вам нужно развернуться в этом проходе. В какую сторону вы поворачиваете?
B. Вправо — заброс кормы на заднем помогает
На заднем ходу винт правого вращения забрасывает корму влево, и нос уходит вправо.
Все 20 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.