Чартерная яхта — это маленький дом с двигателем, а во флотилии до механика ведущей яхты один вызов по радио. Ваша часть работы — ежедневная проверка, умение правильно понять сигнал тревоги и остановить мелкую неисправность, пока она не стала крупной.
Что проверить в дизеле яхты каждое утро до запуска?
Ежедневная проверка — две минуты в моторном отсеке: масло по щупу, охлаждающая жидкость в расширительном бачке, ремень натянут и не изношен, фильтр забортной воды чист, кингстон открыт, в льяле сухо, топливный кран открыт и топлива хватит на день.
Каждое утро до первого запуска откройте моторный отсек и осмотрите двигатель. Это две минуты, и большинство неисправностей вы найдёте, пока ещё стоите у причала.
Двигатели яхт — дизельные. Бензин в баке — это слив топлива, риск пожара и повреждённый двигатель: на топливном причале сами посмотрите, какой пистолет берёт заправщик. Топливо на переход считайте заранее: часы под мотором умножьте на расход в час и оставьте резерв.
20 миль ÷ 5 уз = 4 часа. 4 ч × 3 л/ч = 12 литров, из 60 останется 48.
Из выхлопа яхты не идёт вода: что делать?
Глушите двигатель: нет воды — нет охлаждения. Проверьте, открыт ли кингстон и чист ли фильтр забортной воды; если забор чист, а воды всё нет, разрушена крыльчатка — вызывайте ведущего.
Двигатель охлаждается забортной водой. Она входит через кингстон, проходит фильтр забортной воды, её гонит насос с резиновой крыльчаткой, и она уходит за борт вместе с выхлопом. Поэтому после каждого запуска загляните за корму: из выхлопа должна толчками идти вода. Нет воды — нет охлаждения, и двигатель глушат.
| Нет воды: проверьте | Что вы делаете |
|---|---|
| Кингстон | Убедитесь, что он открыт |
| Фильтр | В колбе водоросли или плёнка: почистите |
| Крыльчатка | Забор чист, а воды всё нет: разрушена крыльчатка. Глушите двигатель и вызывайте ведущего |
Закройте кингстон, прежде чем открывать фильтр, иначе хлынет вода. Откройте его перед запуском, иначе двигатель перегреется.
Что делать, если на ходу под мотором загорелась лампа давления масла?
Заглушить двигатель: при низком давлении масла дизель может выйти из строя за минуты. Проверьте уровень масла и не запускайте, пока не поймёте причину. Только у скалистого подветренного берега сначала раскрутите геную и уйдите от него.
Оба сигнала требуют одного и того же первого действия: заглушить двигатель. Перегрев, пар и мало воды в выхлопе — забортная вода перестала идти: проверьте её забор. При низком давлении масла дизель может выйти из строя за минуты: глушите, проверьте уровень масла и не запускайте, пока не поймёте причину.
Единственное исключение — безопасность самой яхты. Рядом со скалистым подветренным берегом сначала раскрутите геную и уйдите от него под парусом, а потом глушите двигатель.
Удар под кормой, сильная вибрация и потеря хода возле рыбацких буйков — на гребной винт намотало конец: нейтраль и глушите двигатель.
Как не посадить стартерный аккумулятор за ночь на якоре?
Питайте всё от бытовой группы, а стартерный аккумулятор держите отключённым. В положении BOTH обе группы соединены, и за ночь холодильник сажает и стартерный.
На яхте две группы аккумуляторов. Бытовая питает холодильник, свет и приборы; стартерный аккумулятор только запускает двигатель. На якоре питайте всё от бытовой группы, а стартерный держите отключённым. В положении BOTH они соединены, и за ночь холодильник сажает и стартерный.
| Вольты в покое | Состояние |
|---|---|
| 12,6–12,7 | Заряжен полностью |
| Около 12,2 | Половина: пора заряжать |
| Меньше 12 | Разряжен |
Аккумуляторы заряжаются от генератора двигателя или от зарядного устройства берегового питания. Если при работающем двигателе горит лампа зарядки, а из моторного отсека слышен визг, ремень генератора ослаб или порван. На многих двигателях тот же ремень крутит водяной насос, так что следите и за температурой.
Береговое питание: кабель подключайте сначала к яхте, потом к колонке, чтобы в руках никогда не было свободного конца под напряжением. Уходя, отключайте сначала от колонки.
В каком порядке перекрывать газ на яхте после готовки?
Сначала перекройте подачу — соленоидом или вентилем на баллоне, дайте пламени выжечь газ, оставшийся в трубке, затем закройте кран конфорки. Газ тяжелее воздуха: при утечке он стекает в льяло.
Бытовой газ тяжелее воздуха. При утечке он не выветривается, а стекает в льяло и лежит там, пока его не найдёт искра. Поэтому газ должен быть в трубке, только пока вы готовите.
После готовки сначала перекройте подачу — соленоидом или вентилем на баллоне — и дайте пламени выжечь газ, оставшийся в трубке. Затем закройте кран конфорки.
Подача перекрыта, пламя погасло, потом кран конфорки.
В льяле прибывает вода, а электрическая помпа молчит: что делать?
Откачивайте ручной трюмной помпой, затем проверьте предохранитель и поплавковый выключатель. Помпу и её рукоятку найдите в первый же день: она работает и тогда, когда электрика не работает.
| Что вы видите | Что это значит | Что вы делаете |
|---|---|---|
| Насос пресной воды не выключается, краны плюются воздухом | Танк пуст | Выключите насос, переключитесь на другой танк |
| Вы стоите в гавани или на якоре | Сливать гальюн за борт нельзя | Сливайте в фекальный танк; опорожняйте его на станции откачки или в море, где это разрешают местные правила |
| В льяле прибывает вода, электрическая помпа молчит | Сгорел предохранитель или заел поплавковый выключатель | Откачивайте вручную, затем проверьте и то и другое |
Насос, работающий всухую, может сгореть, поэтому выключайте его на щитке, как только краны начали плеваться воздухом.
Ручную трюмную помпу и её рукоятку найдите в первый же день. Она работает и тогда, когда электрика не работает.
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
Сколько топлива останется по приходе?
D. 30 литров — с запасом выше резерва
30 миль ÷ 6 уз = 5 ч; 5 ч × 4 л/ч = 20 л; 50 − 20 = 30 л остаётся.
Вы собираетесь почистить фильтр. Каков правильный порядок?
C. Закрыть кингстон, почистить фильтр, открыть кингстон
Сначала закройте кингстон, иначе хлынет вода; откройте его перед запуском, иначе снова будет перегрев.
Вы идёте под мотором на открытой воде, вдали от других судов, и видите это. Что вы делаете?
A. Глушите двигатель и проверяете забор охлаждающей воды
Перегрев и мало воды в выхлопе — нет забортного охлаждения: глушите, пока двигатель цел.
Вечер, вы стоите на якоре. От какого аккумулятора работают потребители?
D. От бытового, стартерный остаётся для запуска
Бытовые потребители — от бытового аккумулятора; стартерный отключён, чтобы двигатель всегда завёлся.
Экипаж приготовил пасту. Как правильно выключить газ?
A. Выключить соленоид, дать пламени погаснуть, потом кран конфорки
Сначала перекрывают подачу: пламя сжигает газ, оставшийся в трубке, и в магистрали его не остаётся.
Экипаж в душе, и тут происходит вот что. В чём дело?
C. Танк 1 пуст — выключить насос, переключить танк
Насос не выключается, а краны плюются воздухом — танк пуст; насос, работающий всухую, может сгореть.
Все 20 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.