Во флотилии маршрут планирует ведущий, он же всегда на связи, но на своей яхте шкипер — вы: вы отвечаете за яхту, экипаж и документы. Почти всё здесь — заведённый порядок. Усвойте его, и неделя пойдёт сама собой.
1 · Приёмка и сдача
За что вы расписываетесь
Что проверить на чартерной яхте, прежде чем подписать акт приёмки?
Обойдите яхту с сотрудником базы и добейтесь, чтобы каждую царапину внесли в акт приёмки: всё, чего в нём нет, при сдаче могут поставить вам в счёт. Пересчитайте и снаряжение: жилет каждому, плот и сигнальные средства в сроке.
На базе вы обходите яхту вместе с сотрудником и подписываете акт приёмки. С этой минуты всё, что не в порядке и не записано в акте, при сдаче могут поставить вам в счёт. Поэтому смотрите внимательно и добейтесь, чтобы каждую царапину внесли в акт до вашей подписи.
Обойдите яхту с сотрудником базы и осмотрите каждую часть до подписи.
Пересчитайте и спасательное снаряжение: жилет каждому человеку на борту, плот с непросроченным обслуживанием, сигнальные средства в сроке годности. Недостающий жилет получают до выхода, а не записывают на потом.
Так же аккуратно яхту сдают. Возвращайте её так, как записано в договоре чартера, обычно с полным баком: заправьтесь на топливном причале по пути на базу, иначе база выставит счёт за топливо по своей цене.
2 · Судовые документы
Что спрашивает портовая полиция
Какие документы спросит портовая полиция у шкипера чартерной яхты?
Три вещи, которые держат вместе: судовые документы с договором чартера, список экипажа поимённо и ваше действующее свидетельство шкипера. Портовые власти имеют дело со шкипером.
Портовые власти имеют дело со шкипером. Держите три вещи вместе и наготове.
Документ
Что это
Судовые документы
Документы яхты и договор чартера — в папке, выданной на базе
Список экипажа
Все, кто на борту, поимённо
Ваше свидетельство
Действующее свидетельство шкипера, по которому оформлен чартер
Переход через границу, которая заодно граница Шенгенской зоны, например из Греции в Турцию в четырёх милях, — это таможенное и пограничное оформление выхода на одной стороне и прихода на другой. Любой такой переход выводит вас за пределы района флотилии. Яхта, пришедшая из-за границы, несёт жёлтый флаг Q, пока её не оформят.
3 · Инструктаж по безопасности
До отдачи швартовов
Что должен включать инструктаж по безопасности перед первым выходом?
Где лежит каждая вещь и как ею пользоваться: жилеты, средства пожаротушения и перекрытие газа, спасательный круг, плот и УКВ. Затем убедитесь, что хотя бы ещё один человек умеет пользоваться УКВ и вернуть яхту к упавшему за борт.
Перед первым выходом проведите с экипажем инструктаж. Покажите, где лежит каждая вещь и как ею пользоваться: жилет в рундуке не поможет тому, кто ни разу его не надевал.
Спасательные жилеты: где лежат, как подогнать, когда их надевают
Пожар: огнетушители, противопожарное покрывало, перекрытие газа
Человек за бортом: спасательный круг и кто что делает
Спасательный плот: где он и как его спускают
УКВ: как вызвать помощь
Затем убедитесь, что хотя бы ещё один человек умеет пользоваться УКВ и вернуть яхту к упавшему за борт. Если за бортом или с травмой окажетесь вы, экипаж должен справиться без вас.
4 · Порядок во флотилии
Как устроен день флотилии
Что сообщать ведущему на сеансе связи во флотилии?
Где вы и когда рассчитываете прийти: так ведущий знает, что каждая яхта в порядке. Время прихода — расстояние, делённое на скорость: 12 миль при 5 уз — это 2 ч 24 мин.
Когда
Что происходит
Утренний инструктаж
Ведущий даёт маршрут, погоду, место назначения и план швартовки в следующей гавани
Сеанс связи
Ведущая яхта в установленное время вызывает все яхты на рабочем канале флотилии
На каждом сеансе связи отвечайте, где вы и когда рассчитываете прийти. Так ведущий знает, что каждая яхта в порядке.
Сеанс связи в 17:00
Ведущий вызывает все яхты
Вы: Lead boat, this is Kalliope
Место: 5 миль к северу от гавани
Приход в 18:00 · OVER
Время прихода — это расстояние, делённое на скорость. Осталось 12 миль, скорость 5 уз: 12 ÷ 5 = 2,4 часа, то есть 2 ч 24 мин. В 14:00 вы сообщаете, что придёте примерно в 16:25. Если это позже, чем просил ведущий, скажите об этом или подключите мотор, чтобы нагнать.
Два ограничения менять не вам. Район плавания — часть условий чартера и зона, где ведущий может вам помочь: вы остаётесь в нём. И если ведущий из-за погоды оставляет флотилию в гавани, вы стоите в гавани, как бы ни рвался в море экипаж.
5 · Кого вызывать
Жизнь — береговой охране, остальное — ведущему
Отказал двигатель, но под парусом яхта идёт хорошо: вызывать береговую охрану?
Нет: угрозы жизни нет, значит, это дело ведущего, а не сигнал бедствия. Идите под парусом и вызовите его заранее, чтобы договориться о входе в гавань или буксировке; 16-й канал — когда жизнь в опасности.
Что случилось
Кому вы сообщаете
Угроза жизни: член экипажа без сознания после падения
Сначала береговой охране на 16-м канале, потом ведущему
Поломка без опасности: насос, холодильник
Ведущему на рабочем канале
Ведущая яхта не отвечает по УКВ
Звоните по номеру, который дали на инструктаже
Двигатель не работает, но под парусом яхта идёт хорошо
Идите под парусом; вызовите ведущего и договоритесь о входе в гавань или буксировке
Повреждение яхты, даже мелкое
Ведущему сразу; при сдаче оно идёт в акт
Нет опасности — нет и сигнала бедствия: отказавший двигатель на яхте, которая идёт под парусом, — дело ведущего, а не береговой охраны. Но узнать об этом он должен рано, пока ещё может встретить вас у входа в гавань.
О повреждениях сообщайте сразу. Ведущий часто может починить, поломка может касаться безопасности, и в акт сдачи она всё равно попадёт.
Правило
Жизнь в опасности — 16-й канал. Всё остальное — ведущему.
6 · Ответственность шкипера
Ваша яхта — ваше решение
Можно ли шкиперу или рулевому выпить на переходе?
Нет: спиртное ждёт швартовки — шкипер должен быть способен командовать, а рулевой внимателен. Обратная дорога на тузике после ужина — как раз там экипажи попадают в беду: за мотором трезвый, все в жилетах и с фонарём.
Шкипер отвечает за всех на борту, и поэтому решает шкипер. Если вы сказали, что на палубе все в жилетах, — все в жилетах; голосованием это не решают.
Правила шкипера
Жилеты надевают по слову шкипера
Шкипер и рулевой не пьют до швартовки
Ночью в тузике: трезвый, жилеты, фонарь
Кто выпил — сидит в тузике низко
Спиртное ждёт швартовки: шкипер должен быть способен командовать, а рулевой — внимателен. Обратная дорога на тузике после ужина — как раз то место, где экипажи попадают в беду, поэтому за мотором трезвый, все в жилетах и с фонарём.
В гавани хорошие манеры — это и хорошая морская практика. Когда рядом с вами в промежуток задним ходом входит яхта, поставьте на этот борт человека с кранцем, готового принять конец. Завтра входить будете вы.
Вопросы для тренировки
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
Приёмка яхты на базе
Сотрудник базы обходит яхту вместе с вами
Вы видите глубокую царапину на носу
В акте приёмки её нет
База даёт вам на подпись акт приёмки. Что вы делаете перед подписью?
Добиваетесь, чтобы её внесли в акт приёмки
Подписываете — царапина слишком мелкая
Скажете о ней на вечернем инструктаже
Фотографируете, но акт оставляете как есть
Показать ответ
A. Добиваетесь, чтобы её внесли в акт приёмки
Всё, чего нет в акте приёмки, могут поставить вам в счёт при сдаче.
Все 20 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.
