На яхте у всего своё название, и команды шкипера состоят из этих названий. Разберитесь, где что находится, с какого борта ветер и как называются главные части яхты, — и вы поймёте команду с первого раза.
Левый борт остаётся левым, если я сижу лицом к корме?
Да: левый борт — слева, правый — справа, если смотреть в нос, и от того, куда повернулись вы сами, они не меняются. Лицом к корме левый борт у вас справа.
Левый борт — слева, правый борт — справа, если смотреть в нос. От того, куда повернулись вы сами, они не меняются: когда вы сидите в кокпите лицом к корме, левый борт у вас справа. Нос — передняя часть яхты, корма — задняя; в английских командах forward значит «к носу», aft — «к корме».
Теми же словами говорят, где что-то находится вокруг вас. Судно сбоку, под прямым углом к яхте, — на траверзе. Между траверзом и кормой лежит раковина, между траверзом и носом — скула. Доклад звучит так: «моторная яхта на траверзе правого борта» или «ветер с левой раковины».
Левый и правый борт определяют, глядя в нос, куда бы вы сами ни смотрели.
Как понять, какой борт наветренный?
Посмотрите на гик: ветер отжимает его от себя, и он всегда на подветренной стороне. Если гик вынесен за правый борт, наветренный — левый, с него и дует ветер.
Наветренный борт — тот, с которого дует ветер, подветренный — тот, куда он дует. Ветер отжимает гик от себя, поэтому гик всегда на подветренной стороне: если он вынесен за правый борт, наветренный борт — левый.
Экипаж садится на наветренный борт, чтобы уменьшить крен. Всё, что отправляется за борт, включая ведро воды после мытья посуды, — только с подветренного, иначе ветер вернёт это на палубу.
С подветренной стороны острова или мыса (in the lee) — значит под его прикрытием. При северном ветре это южная сторона острова: там спокойная вода для ночной стоянки.
Где на яхте собирается попавшая внутрь вода и как называется это место?
В льяле — самой нижней части корпуса изнутри, под пайолами. Туда и смотрите, когда шкипер просит его проверить.
Киль — тяжёлый плавник под корпусом, который не даёт яхте опрокинуться. Это самая глубокая её часть, поэтому дна первым касается именно он. Перо руля — рулевая лопасть в самой корме, сразу за гребным винтом.
| Слово | Что это |
|---|---|
| Кокпит | Открытое углубление в корме, где стоят на руле и работают со шкотами |
| Входной люк | Проём и трап из кокпита вниз, в каюту |
| Штормовые доски | Вставляются во входной люк, чтобы волна не попала внутрь |
| Салон | Главная каюта |
| Камбуз | Кухня |
| Гальюн (heads) | Туалет |
| Льяло | Самая нижняя часть корпуса изнутри, под пайолами |
Вода, попавшая внутрь, собирается в льяле — туда и смотрите, когда шкипер просит его проверить. Когда волна начинает захлёстывать в кокпит, во входной люк вставляют штормовые доски.
Как называются тросы, которые держат мачту парусной яхты?
Штаг идёт от топа мачты к носу, ахтерштаг — к корме, а ванты — к палубе у каждого борта; от мачты их отводят краспицы.
Мачту держат стальные тросы. Штаг идёт от топа мачты к носу, ахтерштаг — к корме, а ванты — к палубе у каждого борта; от мачты их отводят краспицы. Генуя на закрутке сворачивается вокруг штага.
Под парусами нагрузку несёт наветренная ванта. После поворота оверштаг работать будет другая, поэтому потерянный шплинт или лопнувшая проволока на ненагруженной ванте так же опасны: скажите шкиперу до поворота.
У флагов тоже свои места. Флаг своей страны яхта несёт на корме, а гостевой флаг страны, в которую вы пришли, поднимают под правой краспицей.
Как узнать, сколько воды под килем?
Если эхолот показывает глубину от ватерлинии, вычтите осадку: 2,6 м на эхолоте минус 2,1 м осадки — 0,5 м под килем. Некоторые эхолоты сразу показывают глубину под килем.
| Цифра | Что это | Когда нужна |
|---|---|---|
| Длина (LOA) | Полная длина от носа до кормы | Место в марине |
| Ширина | Самое широкое место корпуса | Встать между двумя яхтами |
| Осадка | От ватерлинии до низа киля | Мелкая вода |
| Надводный борт | От воды до палубы | Подняться на борт: ниже всего он у кормовой платформы |
Глубина, которая нужна яхте, — это осадка плюс запас. Если эхолот показывает глубину от ватерлинии, вычтите осадку и получите воду под килем. Спросите шкипера, как настроен эхолот: некоторые сразу показывают глубину под килем.
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
Моторная яхта идёт рядом с вами с той же скоростью, как на рисунке. Как вы скажете шкиперу, где она?
A. На траверзе правого борта
Траверз — под прямым углом к яхте; правый борт — справа, если смотреть вперёд.
Шкипер спрашивает, откуда дует ветер относительно яхты. Что вы ответите?
A. С правой раковины
Раковина — между траверзом и кормой; здесь ветер дует сзади справа.
Шкипер говорит: «На ночь встанем на якорь in the lee — с подветренной стороны острова». Какое место она имеет в виду?
D. B, с южной стороны
Подветренная сторона (lee) — та, что укрыта от ветра: при северном ветре — южная.
Вы замечаете это, проходя на нос. Что вы делаете?
C. Сказать шкиперу до поворота: тогда она примет нагрузку
После поворота правая ванта станет наветренной и будет держать мачту; незашплинтованный талреп может отказать.
Яхта входит в мелкую бухту, и шкипер просит вас следить за эхолотом. Какая цифра показывает, сколько глубины нужно яхте?
C. Осадка
Осадка — на сколько киль уходит ниже ватерлинии.
Вы ныряете с маской под яхтой на якорной стоянке и видите пакет, намотанный на лопасть в самой корме, сразу за гребным винтом. На что он намотался?
B. На перо руля
Перо руля — рулевая лопасть в корме, сразу за гребным винтом.
Все 20 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.