Каждый вопрос этой темы — ситуация и часы: человек за бортом, дым, подветренный берег в четырёх кабельтовых. Знайте первое действие и умейте посчитать, сколько у вас времени.
1 · Человек за бортом
Отметить, показывать, вернуться
Что делать первым делом, если человек упал за борт?
Кричите, бросайте буй с флагштоком и круг, сразу жмите MOB и поставьте одного человека показывать рукой — больше он ничего не делает. Потеряли из виду или темно — сигнал бедствия по ЦИВ и MAYDAY.
Сначала профилактика. За бортом может оказаться и шкипер, поэтому порядок действий должен знать каждый.
Перед ночным переходом
Сигнал бедствия по ЦИВ умеет подать каждый
Пристегнуться ещё до выхода из люка
Индикатор жилета красный: перезарядить
Укачало: в кокпите, пристёгнут, под присмотром
Таблетки от укачивания — за несколько часов
Плот: мест на всех, срок обслуживания не вышел
ЧЗБЧеловек за бортом
Крик · бросить буй с флагштоком и круг
MOB сразу: 3 мин на 6 уз — уже 0,3 мили
Один только показывает рукой, и больше ничего
Потеряли из виду или темно: ЦИВ, MAYDAY
Под спинакером: сначала убрать его, потом назад
Перед пуском мотора: концов в воде нет
Под парусами «быстрая остановка» — это сразу поворот оверштаг, не трогая стаксель-шкот: лодка встаёт рядом с человеком. Приём «галфвинд, поворот, галфвинд» уводит в галфвинд, затем оверштаг и обратно. Подходите в полный бейдевинд: раздёрнули шкоты — и лодка остановилась.
Под парусамиполный бейдевинд
Под моторому борта — нейтраль
Точка MOB привязана к грунту, а человека несёт течением. Буй с флагштоком ветер гонит быстрее пловца: ищите с наветра от буя. Его AIS-маяк виден на вашем плоттере; персональный радиобуй, поднятый повыше антенной вверх, вызывает спасательный центр через спутник.
2,0 уз × 15 мин: ищите в 0,5 мили по течению от точки.
2 · Подъём и первая помощь
Поднимать лёжа, согревать бережно
Как поднять на борт человека, который долго пробыл в холодной воде?
Горизонтально — на двух стропах на фале или закатив в парус: после долгого пребывания в воде вертикальный подъём грозит коллапсом. У кормового трапа сначала заглушите этот двигатель.
Холодовой шок в первую минуту вызывает рефлекторный вдох прямо в воде; капюшон жилета защищает дыхательные пути. После долгого пребывания в воде поднимайте человека горизонтально — на двух стропах на фале или закатив в парус: вертикальный подъём грозит коллапсом. У кормового трапа и у кормовых ступеней катамарана сначала заглушите этот двигатель; между корпусами человека не подводят.
Пострадавший
Что вы делаете
Дрожит, в сознании
Сухая одежда, утеплить, тёплое сладкое питьё
Холодный, без сознания
Лёжа, перемещать бережно, утеплить; не поить
Не дышит
Пять вдохов, затем СЛР 30:2; MAYDAY
Нахлебался воды
Медконсультация: осложнения бывают через часы
Ожог кипятком
Прохладная вода 20 мин, затем свободно пищевая плёнка
Экипаж устал и укачался? Встаньте на якорь, отдохните и входите засветло.
3 · Пожар, газ и угар
Топливо, воздух или жар: уберите одно
Как потушить горящее масло на сковороде на яхте?
Накройте противопожарным покрывалом и перекройте газ; водой нельзя. Огнетушитель держите у каждого выхода, чтобы тушить, имея путь наружу за спиной.
Что горит
Первое действие
Масло на сковороде
Покрывало, перекрыть газ; водой нельзя
Двигатель
Заглушить, перекрыть топливо; огнетушитель через пожарный порт
Электрика
Выключатели массы, затем CO2 или порошок; водой нельзя
Подушка (класс A)
Вода или пена: они охлаждают
Огнетушитель висит у каждого выхода: тушат, имея путь наружу за спиной.
Пропан тяжелее воздуха и стекает в льяло, поэтому датчик сигнализации ставят низко, а для вспышки хватит одной искры. Головная боль, сонливость и тошнота в закрытой каюте, где работает обогреватель или двигатель, — это угарный газ: всех на свежий воздух.
Запах газа
Перекрыть газ на баллоне
Ничего не включать: искра — и вспышка
Открыть люки, проветрить
Льяло откачать ручной помпой
Утечку ищут мыльной водой, не огнём
4 · Вода и повреждения
Сначала люди, потом корпус
Как понять, откуда в льяле вода?
Откачивайте и проверьте, пресная она или солёная: пресная, а насос водоснабжения включается сам, — это ваш танк; солёная — кингстоны, шланги, дейдвудный сальник. В обломившийся кингстон забейте деревянный чоп, привязанный рядом.
После столкновения, посадки на мель или удара молнии сначала проверьте экипаж, затем ищите воду: молния может выбить забортный фитинг. В грозу экипаж внизу, подальше от мачты, а запасные носимая УКВ-станция и GPS лежат в духовке.
Вода в трюме: откачивайте и ищите. Пресная, и насос включается сам — это ваш танк; солёная — кингстоны, шланги, дейдвудный сальник. В обломившийся кингстон забивают деревянный чоп, привязанный рядом. Пробоина в левой скуле: идите левым галсом — лодка кренится на правый борт и поднимает пробоину.
Справятся ли помпы?
Поступает около 70 л/мин
Электрическая помпа: 30 л/мин
Ручная: 0,6 л × 45 качков = 27 л/мин
Шланг охлаждения двигателя в льяло: 40 л/мин
Откачка 97 − приток 70 = запас 27 л/мин
На мели
Вода убывает: сразу задний ход, по своему следу
Экипаж на гик — накренить лодку
На камне с пробоиной: заделать течь и вызвать помощь, пока прилив не снял лодку
Отказало рулевое: погасите ход или лягте в дрейф, затем ставьте аварийный румпель. Примерьте его один раз ещё в гавани.
5 · Запас моря
Расстояние ÷ дрейф = ваше время
Заглох мотор у подветренного берега: сколько есть времени?
Разделите запас моря на дрейф: до камней 0,4 мили при дрейфе 1,2 уз — это 20 минут, так что сразу отдавайте якорь, затем PAN-PAN. Если есть 40 минут и паруса готовы, ставьте их и выбирайтесь на ветер.
0,4 мили ÷ 1,2 уз = 20 минут: сразу якорь, затем PAN-PAN.
Если есть 40 минут и паруса готовы — ставьте их и выбирайтесь на ветер. Без хода в полосе движения судов: PAN-PAN судам и СУДС. Якорь ползёт, до камней полчаса — это уже MAYDAY. Буксирный конец принимайте на брагу вокруг прочных точек, через носовой ролик.
Перед штормом заранее возьмите рифы, поставьте штормовой стаксель и уходите мористее: на баре при нагонном ветре волна обрушивается. Штормуйте в дрейфе или уходите по ветру с дрогом, который держит корму к волне. Без парусов лагом к волне не лежат: обрушивающийся гребень перевернёт лодку.
Надолго ли хватит запаса моря?
Шторм на 10 ч, под ветром 30 миль: без парусов 5 уз = 50 миль · в дрейфе 1,5 уз = 15
Шторм на 6 ч, под ветром 21 миля: по ветру на 7 уз её хватит на 3 ч; с дрогом на 2,5 уз — на 8 ч 24 мин
6 · Вызов помощи
Сигнал по ЦИВ, затем голосом на 16-м
Как подать сигнал бедствия по ЦИВ с УКВ-радиостанции?
Нажмите красную кнопку DISTRESS, даже если станция не видит координат, затем вызывайте на 16-м канале: MAYDAY трижды, название, позывной, MMSI, место, характер бедствия, какая нужна помощь, сколько людей, OVER.
MAYDAY — серьёзная и непосредственная опасность судну или человеку; SÉCURITÉ — предупреждение об опасности, например о полузатопленном контейнере. Сигнал бедствия по ЦИВ подавайте, даже если станция не видит координат: место назовёте голосом на 16-м канале.
Сигналкрасная кнопка
MAYDAY на 16-м
MAYDAY ×3 · THIS IS Selene ×3
MAYDAY Selene, позывной, MMSI
Место: 220° ист. от маяка, 4,0 мили
Характер бедствия · какая нужна помощь
Сколько людей · прочие сведения
OVER
Вызовсначала место
Чужой сигнал бедствия по ЦИВ не подтверждают: слушайте 16-й и, если береговая станция не ответила, подтвердите голосом. SEELONCE MAYDAY закрывает для вас 16-й канал до SEELONCE FEENEE. Ложный сигнал отмените на станции, затем сообщите всем судам на 16-м.
Сигнал
Когда
Красная парашютная ракета
Помощь далеко; при низких облаках — под 45° по ветру
Красный фальшфейер
Помощь видна, ночь; держать с подветра
Оранжевый дым
То же днём
Белый фальшфейер
Не бедствие: предупреждение о столкновении
Береговая станция слышит вашу УКВ только в морском районе A1; дальше — суда поблизости и АРБ. Чтобы вас видели, поднимите радиолокационный отражатель повыше, в положении «собирает дождь», и поставьте транспондер AIS, а не один приёмник.
Как далеко бьёт ваша УКВ?
Дальность ≈ 2,2 × (√h1 + √h2) миль, h в метрах
Топ мачты 16 м, станция 81 м: 28,6 мили
Без мачты, антенна на 4 м: 2,2 × 11 = 24,2 мили
A1: 20–30 миль от береговой станции
Переход 70 миль, по 25 от берегов: 20 вне A1
7 · Покидание судна
Яхта надёжнее плота
Когда пора пересаживаться с яхты в спасательный плот?
Только когда яхта тонет или горит: целый корпус больше, теплее и заметнее спасательного плота, поэтому без мачты, но с сухим трюмом оставайтесь на борту. Помощь вызывайте заранее.
Целый корпус больше, теплее и заметнее плота: без мачты, но с сухим трюмом вы остаётесь на борту. Вызывайте помощь заранее, но покидайте яхту, только когда она тонет или горит.
Переход в плот
Сначала закрепить фалинь на яхте
Плот за борт под ветер · при пожаре — на ветер
Рывок фалиня надувает плот; переходить сухими
Взять: аварийную сумку, АРБ, воду, тёплое
Обрезать фалинь, отойти, отдать плавучий якорь
АРБ не выключать · SART повыше, на штанге
Плот надулся вверх дном: встаньте на борт с газовым баллоном и откиньтесь, держась за стропу. Плот в палубном ложементе освободит гидростат на глубине в несколько метров. SART рисует на экране РЛС ищущего судна линию из 12 точек; ближайшая к судну — это плот. Перевернувшийся катамаран не тонет: оставайтесь при нём.
Вертолёт
Убрать бимини и всё незакреплённое: поток винта
Пилот инструктирует на 16-м: курс, скорость
Линь сначала должен коснуться воды
Выбирать руками · никогда не крепить
Подъём возможен из тузика за кормой
Вопросы для тренировки
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
1800Инструктаж экипажа
Экипаж 5 человек, двое впервые
Ночной переход, 48 миль
УКВ пользовался только шкипер
Вы проводите инструктаж экипажа из пяти человек на понтоне перед ночным переходом. УКВ-радиостанцией раньше пользовались только вы. Кому вы показываете, как подать сигнал бедствия по ЦИВ?
Каждому члену экипажа — пострадать может и шкипер
Никому — сигналы бедствия подаёт только шкипер
Только тем, у кого есть радиодиплом
Только старпому — второго оператора достаточно
Показать ответ
A. Каждому члену экипажа — пострадать может и шкипер
За бортом или раненым может оказаться сам шкипер; поднять тревогу должен уметь каждый на борту.
Все 100 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.
