Международные правила предупреждения столкновений (МППСС-72)
Здесь Правила спрашивают по номеру и пункту, для яхты длиной 20 м и более, где поблажки малым судам кончаются: какое правило действует, чего оно требует и кто перед вами.
1 · Правила 1–8
Наблюдать, оценить, действовать
Как понять, что есть опасность столкновения с судном?
Правило 7: компасный пеленг не меняется или есть сомнение — значит, опасность столкновения есть; с огромным судном рядом она есть и при меняющемся пеленге. Тогда действуйте по правилу 8: рано, одним крупным и явным изменением.
На ходу (3(i)) — не на якоре, не у берега и не на мели: на плавучем якоре вы на ходу. Лишённое возможности управляться (3(f)) требует исключительных обстоятельств; без мачты, но под мотором вы — судно с механическим двигателем. В виду друг друга (3(k)) — только глазами.
Правило 5: наблюдение зрением и слухом, постоянно. Правило 6: ограничения РЛС идут в счёт против скорости. Правило 7 говорит, когда есть опасность, правило 8 — как действовать; сброс хода (8(e)) расходит с одним судном, когда поворот сблизил бы с другим. Прокладка даёт её истинный курс, а с ним и правило. Правило 2 добавляет хорошую морскую практику: вызовите её, осветите паруса.
Опасность и манёвр (правила 7 и 8)
Компасный пеленг стоит или есть сомнение: риск
После своего поворота курсовой угол лжёт
Минута данных РЛС — недостаточно (7(c))
Огромное судно рядом: риск и при смене пеленга
Рано, одно крупное явное изменение (8(b))
Держать курс, пока она не пройдёт и отойдёт (8(d))
2 · Правила 9 и 10
Узкости и полосы движения
Как пересекать систему разделения движения на яхте?
Курсом под прямым углом к полосе (правило 10(c)). Правило 10 не освобождает от остальных правил: короче 20 м или под парусом вы ещё и не затрудняете суда, идущие полосой (10(j)).
В узком проходе держитесь правой стороны (9(a)). Короче 20 м или под парусом — не затрудняйте движение судна, которое может идти только в проходе (9(b)); при 20 м под мотором вы расходитесь с ним по правилу 14. Рыболовные не затрудняют никого (9(c)); никто не пересекает проход, если это затруднит такое судно (9(d)). Не затруднять — значит заранее оставить место; когда опасность уже возникла, действуют обе обязанности (8(f)).
Правило 10 вкратце
(b) Идти полосой; входить под малым углом (c) Пересекать курсом под прямым углом (d) Прибрежная зона: <20 м, парус, рыбаки или следуя в порт внутри неё (e) Зона разделения: аварийно или лов рыбы (g) Не становиться на якорь · (h) обходить
Правило 10 никого не освобождает от остальных правил (a): при 20 м под мотором правила 13 и 15 действуют как везде; короче 20 м или под парусом вы ещё и не затрудняете суда, идущие полосой (j). Все, кроме лишённых управления и ограниченных в манёвре, не затрудняют судно, стеснённое своей осадкой (18(d)); кабельное судно за работой от правила 10 освобождено (l).
3 · Правила 12–18
В виду друг друга
Когда судно считается обгоняющим по правилу 13?
Когда вы подходите к судну более чем на 22,5° позади его траверза, откуда виден только его кормовой огонь. Обгон сильнее остальных правил: уступайте, пока не пройдёте и не оставите его позади, даже если пеленг потом сменится.
Обгон (13): подход более чем на 22,5° позади траверза, откуда виден только кормовой огонь. Он сильнее остальных правил, кем бы она ни была: уступайте, пока не пройдёте и не оставите её позади; последующая смена пеленга ничего не меняет. Встречные курсы (14): оба вправо, решительно; при сомнении — считать встречными. Пересечение (15): уступает тот, у кого другое судно справа. На левом галсе, не зная галса наветренной яхты, уступайте (12(a)(iii)).
Правило 17: сохраняющее курс судно
(a)(i) Держать курс и скорость (a)(ii) Можно действовать: она не уступает (b) Обязано действовать: ей одной не избежать (c) Под мотором: не влево на судно слева
Договорённость по УКВ ничего не отменяет
Правило 18: мотор уступает парусу, оба — рыбакам, все — ограниченным в манёвре и лишённым управления. Военный корабль, принимающий вертолёт, ограничен в манёвре; лоцманское судно — обычное моторное. Гидросамолёт и экраноплан держатся в стороне от всех; гидросамолёт на воде при опасности выполняет правила расхождения.
Лоцманское судно
Парус, красный над зелёным
На воздушной подушке
Экраноплан
4 · Правило 19 и туманные сигналы
Когда её не видно
Куда отворачивать в тумане от судна, которое РЛС видит впереди?
Не влево на судно впереди траверза, если вы его не обгоняете, и не в сторону судна на траверзе или позади него: правило 19(d). Действуйте заблаговременно; десять градусов почти не меняют CPA.
Правило 19 действует для судов, не находящихся на виду друг у друга, в районе ограниченной видимости или вблизи него — есть контакт по РЛС и УКВ или нет. Действуйте заблаговременно, избегая поворота влево на судно впереди траверза, если вы его не обгоняете, и поворота в сторону судна на траверзе или позади него (19(d)). Если ни то ни другое нельзя или туманный сигнал слышен впереди траверза — сбавьте ход до минимального или остановитесь (19(e)). Десять градусов почти не меняют CPA.
Туманные сигналы (правило 35)
Мотор, имеет ход: 1 продолжительный, ≤ 2 мин
Мотор, на ходу без хода: 2 продолжительных
НУ/ОМ/парус/рыбак/буксир: 1 продолж., 2 коротких
На якоре: колокол 5 с/мин; от 100 м: и гонг в корме
На мели: 3 удара, колокол, 3 удара
Толкаемый состав подаёт сигналы как одно судно. От 20 м вы обязаны иметь колокол и бить в него; на якоре добавьте короткий, продолжительный, короткий, чтобы предупредить судно, идущее на вас.
5 · Правила 21–25, приложение I
Секторы, дальность, высоты
Можно ли нести трёхцветный огонь на парусной яхте длиной 20 м и больше?
Нет: от 20 м парусное судно теряет трёхцветный огонь (правило 25(b)). Оно несёт отдельные бортовые и кормовой, по желанию красный над зелёным на топе, но никогда под мотором.
Топовый огонь — 225°, каждый бортовой — 112,5°, кормовой и жёлтый буксировочный — остальные 135°: огни задают ракурс. Топовые и красный — вы впереди её левого траверза; жёлтый над белым — вы в её кормовом секторе.
От 20 м парусная яхта теряет трёхцветный огонь (25(b)): отдельные бортовые и кормовой, по желанию красный над зелёным на топе, но никогда под мотором; увидев их вместе с ходовым топовым, считайте худший случай. Под парусом топового нет: судно видит её с двух миль. Короче 50 м второй топовый огонь не обязателен.
Правило 22 и приложение I, от 20 м
Топовый 5 миль (3 короче 20 м); прочие 2
Топовый ≥ 6 м над корпусом, или ширина судна
Бортовые не выше ¾ его высоты
Огни по вертикали: через 2 м, нижний от 4 м
2-й топовый: на 4,5 м выше, полдлины в корму
Маневроуказательный: 5 миль, 2 м от топового
6 · Правила 24–30, приложение II
За работой и в беде
Какие огни ночью несёт судно, лишённое возможности управляться?
Лишённое возможности управляться (правило 27(a)): два красных огня, днём два шара. Бортовые и кормовой оно добавляет, только когда имеет ход относительно воды, а не в дрейфе.
Буксировка (24): два топовых огня по вертикали, три — когда буксир от кормы буксировщика до конца длиннее 200 м (днём ромб); жёлтый буксировочный над кормовым, так что с кормы длина не видна. Жёстко сцепленный состав — одно судно с двигателем. Буксируя свой тузик, вы несёте эти огни; 24(i) освобождает лишь буксировку терпящего бедствие. Длинный низкий буксируемый объект: белые огни по концам и через каждые 100 м.
Лишено управления, с кормы
Земснаряд: проход у зелёных
Буксир, ограничен
Траулер выбирает сеть
Кошельковый сейнер
На мели
Лишённое управления (27(a)): два красных, два шара; бортовые и кормовой — только имея ход относительно воды, не в дрейфе. Ограниченное в манёвре: красный, белый, красный; шар, ромб, шар; на якоре — плюс якорный огонь. Земснаряд: два красных со стороны препятствия, два зелёных — где проходить; на якоре они заменяют якорные огни. Малое судно с водолазами: красный, белый, красный или жёсткий флаг A высотой 1 м. Три зелёных или три шара треугольником — минное траление. На мели: якорный огонь и два красных; три шара.
Приложение II: траулеры вместе
Выметывает сети: два белых ниже
Выбирает: белый над красным
Сеть зацепилась за препятствие: два красных
Парные траулеры (прожекторы): не между ними
Сейнер, стеснён снастью: два жёлтых мигают
7 · Правила 33–36, приложения III–IV
Звук, свет, бедствие
Что означают один, два и три коротких звука судна?
Это сигналы маневроуказания (правило 34(a)) судна с механическим двигателем на виду у другого: один короткий — вправо, два — влево, три — машина на задний ход. Под парусом их не подают.
Сигналы маневроуказания (34(a)) подаёт судно с механическим двигателем на ходу, на виду у другого: один короткий — вправо; два — влево; три — машина на задний ход. Под парусом — никаких. Свет может их повторять (34(b)): круговой белый, видимый с 5 миль, в 2 м от топового огня, по проблеску на каждый звук.
Приложение III, от 20 м: свисток 250–700 Гц, слышный с 1 мили (судно 200 м — с 2 миль), и колокол с раструбом 300 мм. Для привлечения внимания (36) — любой сигнал, который не спутать с другим: прожектор на свои паруса, никогда на мостик. Приложение IV перечисляет сигналы бедствия; подавать их не в бедствии запрещено.
Приложение IV: бедствие
Пушка или взрыв примерно раз в минуту
Непрерывный туманный сигнал; SOS
Пламя на судне; красные ракеты; оранжевый дым
Квадратный флаг с шаром; руки вверх-вниз
MAYDAY, ЦИВ, АРБ · перевёрнутый флаг — нет
Оранжевое полотно (квадрат, круг): с воздуха
Вопросы для тренировки
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
Ночь, 120 миль, под парусами
Вы: шлюп 22 м, сохраняете курс
Судно 40° слева по носу, 4 мили
Пеленг постоянен, не отворачивает
Вахтенный начальник говорит, что по правилу 17 вам остаётся только держать курс. Что добавляет правило 2?
Ещё и меры предосторожности — вызвать её, осветить паруса
Пустить красную ракету, чтобы она вас точно заметила
Ничего — судно, сохраняющее курс, просто держит его
Отвернуть сейчас влево и пройти у неё по носу
Показать ответ
A. Ещё и меры предосторожности — вызвать её, осветить паруса
Правило 2(a): правила не оправдывают пренебрежения хорошей морской практикой — вызов по УКВ, свет на паруса (правило 36); красная ракета — бедствие.
Все 100 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.
