В море решения принимаете вы: какой поворот, какую дверь задраить, когда покидать яхту, кого и на каком диапазоне звать. Вместе с командованием приходят и обязанности по закону.
1 · Человек за бортом
Три поворота и подъём горизонтально
Какой поворот делать ночью, если неизвестно, когда человек упал за борт?
Поворот Вильямсона: руль на борт, через 60° — на другой борт, и ложитесь на обратный курс; он возвращает вас в собственный кильватер. Поворот Андерсона — когда человек виден.
Поворот
Когда
Как
Андерсона
Человек виден
Руль на борт в его сторону, около 250°, стоп
Вильямсона
Время неизвестно, ночь
Руль на борт; через 60° — на другой борт; лечь на обратный курс
Шарнова
Поздний доклад, время известно
Руль на борт; через 240° — на другой борт; лечь на обратный курс
Руль в сторону упавшего уводит от него винты. Повороты Вильямсона и Шарнова возвращают вас в собственный кильватер; Шарнова — за меньшее расстояние, но лишь когда человек уже далеко за кормой.
Поворот Шарнова с курса 130° ист.
Штурвал право на борт
Перекладка на 130° + 240° = 010° ист.
Лечь на обратный курс: 310° ист.
Поиск назад по своему следу
Высокобортная моторная яхта дрейфует быстрее пловца: остановитесь на ветре лагом, винты стоят, и пусть яхту несёт на него. Обессилевшего поднимайте в середине подветренного борта в сети на фале: корма бьёт у винтов, а вертикальный подъём может вызвать коллапс.
2 · Пожар и затопление
Закрыть отсек, потом считать литры
Почему нельзя сразу открывать машинное отделение после пуска стационарной системы пожаротушения?
Стационарная система работает только в закрытом отсеке: держите его закрытым на время выдержки, охлаждая переборку, — откроете рано, и огонь вспыхнет снова.
Стационарная система работает только в закрытом отсеке, и он остаётся закрытым на время выдержки, пока вы охлаждаете переборку: откроете рано — вспыхнет снова, а остановка двигателей при пуске штатна. Под парусами держите огонь под ветром от людей: пожар в корме — носом к ветру, малый ход. Тушите через пожарный порт, люк закрыт; литиевая батарея — за борт или под много воды.
Затопление — это литры в минуту внутрь против литров наружу. Пластырь ставят снаружи, где вода прижимает его к пробоине: на концах, заведённых под киль; выпирающую панель подкрепляют прокладкой, доской и упором в переборку. Водонепроницаемую дверь задраивают, когда все вышли. Катамаран с одним затопленным носом держится: оставайтесь на борту. Расшатанный киль может отвалиться: паруса долой, плот наготове, тихо на моторе.
Сколько у вас времени?
Внутрь 650, помпы 250: чистых 400 л/мин
Гибель при +6000 л на борту
6000 ÷ 400 = 15 мин
Сигнал бедствия и плоты — сейчас
3 · Потеря хода и управления
На мели, без мачты, без руля, без зарядки
Что делать в первую очередь, если мачта упала за борт?
Освободиться от неё и не запускать винт, пока все концы не на борту. Затем посчитайте дальность под мотором с запасом топлива, а на остаток пути поставьте аварийный парус.
Отказ
Первый шаг
На песчаной мели
Завезти верп, вес в корму, сняться с приливом; двигатели засосут песок
Мачта за бортом
Освободиться от неё; винт — лишь когда все концы на борту
Потеряно перо руля
Плавучий якорь на брайделе, рулить его ветвями
Отказ гидравлики
Открыть перепускной клапан, поставить румпель; два винта рулят моторами
Нет зарядки
Только ходовые огни и УКВ; прокладка на бумаге
После пика сизигии каждая полная вода ниже предыдущей: сели сразу после полной воды — действуйте сейчас или ждите две недели. Без мачты посчитайте дальность под мотором с запасом топлива и на остаток ставьте аварийный парус.
Дальность под мотором
Топливо 90 л, резерв 20%: можно 72 л
4,5 л/ч на 6 уз: 16 ч
16 ч × 6 уз = 96 миль
Порт в 120 милях: нужен и аварийный парус
4 · Оставление судна и спасение
Сходить сухими, держаться вместе, держать курс
Как правильно пересаживаться с тонущей яхты в спасательный плот?
Сухими, с самого низкого места, по одному. Если людей больше вместимости одного плота — спускайте оба и свяжите их вместе.
В плот садятся сухими, с самого низкого места, по одному; если людей больше вместимости одного плота — спускайте оба и свяжите их. Первый час: таблетки от укачивания, надуть дно, наблюдатель. Воды нет первые 24 часа, затем по пол-литра на человека в сутки.
Холодная вода: 1-10-1
1 минута: холодовой шок, успокойте дыхание
10 минут полезных движений: плывите сейчас
1 час до переохлаждения: дальше не двигаться
Один: HELP — колени к груди, руки крестом
Вместе: сбиться в группу, грудь к груди
Пилот вертолёта держится относительно вас: правьте, как он просит, обычно ветер 30° с левой скулы, и держите курс и скорость; вне радиуса действия сближайтесь с базой, пока не войдёте в него. Бледного, потного, спутанного диабетика поите сахаром, пока он может глотать.
5 · ГМССБ в море
Какой диапазон кого достигает
Как подать сигнал бедствия вне зоны действия УКВ?
По ПВ ЦИВ на 2187,5 кГц, голосом — на 2182 кГц: это морской район A2 за зоной УКВ ЦИВ (A1); район A3 покрывает спутниковая связь.
Морские районы — это то, что слышит берег: A1 — зона УКВ ЦИВ, A2 — зона ПВ ЦИВ за ней, A3 — спутниковая связь, A4 — полярные воды. Вне зоны УКВ бедствие передают по ПВ ЦИВ на 2187,5 кГц, голосом — на 2182 кГц. На КВ днём и на большой дистанции диапазон выше, ночью — ниже.
Тонете, судно рядом: сначала сигнал ЦИВ и MAYDAY на 16-м, потом звонок в MRCC.
Сигнал подтверждён береговой станцией: слушать, записать в журнал, помогать по просьбе. Не подтверждён и вам недоступен: ретрансляция только береговой станции.
Медконсультация — это срочность: вызов ЦИВ «срочность», затем PAN-PAN.
В аварийной сумке
АРБ: зарегистрирован на вас у флага
Ложный сигнал: выключить, сообщить MRCC
Радио-SART: мигает, когда его облучает РЛС
AIS-SART: цель с координатами на экране AIS
NAVTEX: нав., штормовые, SAR — всегда
Молчание на 16-м канале
SEELONCE MAYDAY: бедствующий или ведущий связь
SEELONCE DISTRESS: другая станция рядом
PRUDONCE: ограниченная работа разрешена
SEELONCE FEENEE: обмен при бедствии окончен
6 · Обязанности капитана
Чего закон ждёт от вас в море
Обязан ли шкипер яхты идти на помощь судну, терпящему бедствие?
Да: по СОЛАС V/33 идите к бедствию полным ходом, а если не можете — сообщите SAR и запишите причину в журнал; вы свободны, когда назначены другие.
Правило
Обязанность
СОЛАС V/31
Сообщать об опасности для плавания или о ветре 10 баллов без предупреждения судам рядом и на берег
СОЛАС V/33
Идти к бедствию полным ходом; не можете — сообщить SAR и записать причину; вы свободны, когда назначены другие
СОЛАС V/34-1
Решения о безопасности принимает только капитан
Столкновение
Оставаться и помогать; обменяться названиями и портами; доложить, записи не трогать
Ваши распоряжения по безопасности обязательны и для гостей. Журнал — доказательство: исправляйте одной чертой, верная цифра рядом, подпись.
Исправление в журнале
0300 · Курс 245° ист.: одна черта
254° ист. записано рядом, подпись
Старая цифра остаётся читаемой
Не стирать и не вырывать страницы
Отходы
Правило
Нефтепродукты
Никогда за борт; о любом разливе и пятне сообщать
Фекальные воды
Местные правила; 12 миль на 4 уз по МАРПОЛ — для крупных судов
Мусор
Пластик никогда; особый район (Средиземное): только пищевые, дальше 12 миль, на ходу
Плакаты
Правила сброса вывешены от 12 м длины
Правила порта действуют вместе с МППСС-72, и для гостей тоже; заповедник может требовать свои буи. Сборы: по наибольшей длине с округлением вверх, многокорпусникам дороже.
7 · Документы, страхование, спасание
Яхта как собственность и как договор
Какой флаг поднимать при приходе из-за границы и кто сходит на берег?
Поднимайте Q с прибытия до окончания оформления; на берег обычно идёт только шкипер, с судовой ролью и паспортами.
Правила в странах разные, принципы одни. У яхты один флаг: новому регистру нужно свидетельство об исключении из старого, покупатель перерегистрирует её в срок, оригинал свидетельства о регистрации идёт с ней. Зарегистрированная ипотека переживает продажу: до оплаты добейтесь её погашения. Ипотеки ранжируются по дате внесения там, где реестр их учитывает.
Перед переходом: полис
Район и сезон плавания; продление письменно
Гарантии: сертификат шкипера, использование
Частный отдых: платных гостей нет
Каско — своя яхта; ответственность — чужие
Раскрыть все существенные факты, иначе ноль
Платная работа шкипером требует коммерческих документов; при бербоут-чартере командует фрахтователь. Наёмный экипаж: подписанный договор, отдых 10 часов в сутки не более чем в два периода, один не короче 6, репатриация за счёт работодателя. Из-за границы поднимайте Q: на берег обычно идёт только шкипер, с судовой ролью и паспортами. Шенген: 90 дней из 180; временный ввоз без НДС — только для яхт резидентов не из ЕС.
Конвенция о спасании 1989
Нет спасения — нет вознаграждения (LOF)
Награда не больше спасённой стоимости
Нет опасности: цена буксировки; отказ бьёт иск
Сверх договора: спасание за лишнюю работу
Капитан подписывает; спасшие людей — доля
Владелец ограничивает ответственность по тоннажу, если только убыток не вызван его собственным безрассудством.
Вопросы для тренировки
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
0310Пропал член экипажа
Последний раз видели в кокпите в 0245
Курс 225° ист., 13 уз
Ночь, ветер СВ 4 балла, волна 1,5 м
Вы шкипер 22-метровой моторной яхты на ночном переходе. В 0310 вахта докладывает, что пропал член экипажа. Как вы поворачиваете для поиска?
Поворот Вильямсона: руль на борт, через 60° — на другой борт до 045° ист.
Руль на борт и держать до самого курса 045° ист.
Поворот Андерсона: руль на борт, описать 250° к месту
Застопорить оба двигателя и ждать, пока его поднесёт
Показать ответ
A. Поворот Вильямсона: руль на борт, через 60° — на другой борт до 045° ист.
Время падения неизвестно: поворот Вильямсона выводит на свой же след, обратный курс 225° − 180° = 045° ист.
В 0140 на вашей 24-метровой моторной яхте срабатывает пожарная сигнализация машинного отделения. Что вы делаете, прежде чем включить стационарную систему?
Не глушить двигатели, чтобы дойти до ближайшего порта
Открыть дверь машинного отделения и оценить пожар
Остановить двигатели, генератор и вентиляторы, закрыть заслонки, вывести всех
Включить вытяжку, чтобы очистить отсек от дыма
Показать ответ
C. Остановить двигатели, генератор и вентиляторы, закрыть заслонки, вывести всех
Работающие двигатели и вентиляторы вытягивают огнетушащий газ и подают воздух; загерметизируйте отсек, внутри никого.
Все 100 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.
