Работа с тросами, буксировка, якорная стоянка и швартовка
Яхта крупнее, погода хуже, а в ответе нужны число или решение. Трос либо тянется, либо нет; якорь держит только при тяге вдоль грунта; у каждой нагрузки должна быть прочная точка.
1 · Тросы
Растяжение, прочность и цена узла
Насколько беседочный узел ослабляет трос?
Беседочный узел оставляет около 60 % прочности троса, сплесень — около 90 %, крутой перегиб через тонкий палец — ещё меньше. Остаток делите на запас прочности — это рабочая нагрузка.
Трос
Свойства и применение
Нейлон
Тянется: демпферы, буксиры, швартовы. Жёсткий и выцветший — ослаб
Дайнима
Растяжение 1%, скользкая, плавится около 150 °C: не для демпфера
Арамид
Слабеет от изгибов и УФ незаметно: менять по возрасту
Сплесень сохраняет около 90% прочности, беседочный узел — 60%, крутой перегиб через тонкий палец — ещё меньше; остаток делите на запас прочности — это рабочая нагрузка.
Рабочая нагрузка буксира
Нейлон 16 мм: разрывная 6,0 т новый
Мокрый: × 0,85 = 5,1 т
Беседочный узел: × 0,6 = 3,06 т
Запас прочности 5: около 0,6 т
Нейлон: не меньше пяти пробивок в огоне; длинный сплесень сохраняет диаметр. Дайнима: узлы ползут — заправляйте внутрь длинный хвост на конус.
Толстые тросы: кричный узел с прихваченными концами развяжется после нагрузки; беседочный при тягуне ослабевает. Концы — прошитой маркой; трос правой свивки бухтуйте по часовой; потёртый фал переверните.
Удвоенные швартовы при тягуне
Конец A 6 м, конец B 12 м, оба чуть натянуты
Жёсткость ∝ 1 ÷ длина: A вдвое жёстче
A берёт две трети каждого рывка
Удвоенные концы делайте одной длины
2 · Якорное устройство
Якорь под грунт
Какой якорь держит на песке, мягком иле или в ламинарии?
Смотрите по грунту: на песке — якорь с дугой, он зарывается снова при развороте; в мягком иле — широкие лапы типа Данфорт; в ламинарии на камне — адмиралтейский. В морской траве не держит ничто: ищите светлый песок.
Грунт
Что держит
Песок
Якорь с дугой: при развороте зарывается снова
Мягкий ил
Широкие лапы, тип Данфорт
Ламинария на камне
Адмиралтейский: узкая лапа пробивает
Галька
Тяжёлый, острый, нагружать плавно
Морская трава
Ничто: ищите светлый песок
Валуны
Буй на середину цепи
Звёздочка брашпиля выточена под один стандарт цепи; другая под нагрузкой выскакивает. Канат наращивайте восьмипрядным нейлоном, сплесненным в последнее звено. Цепь считайте на всю нагрузку с учётом износа: демпфер бережёт брашпиль, а не цепь.
На глубине травите на моторе брашпиля: свободно падающая цепь разгоняется быстрее, чем держит тормоз. Брашпиль поднимает только то, что висит над дном. Коренной конец — на найтове там, где его можно перерезать.
3 · На якоре
Хватит каната, хватит места — и вахта
Сколько якорной цепи вытравить на шторм?
Длину каната считают от роульса: глубина плюс высота роульса, умноженные на 7 в шторм на цепи с тросом. На глубине 18 м при роульсе в 2 м над водой это 140 м.
Длину каната считают от роульса: глубина плюс его высота, умноженные на кратность; 7:1 в шторм на цепи с тросом. Тяжёлой цепи нужно меньше.
Круг разворота
Радиус = цепь по дну + корпус
60 м цепи, роульс 12 м над грунтом
√(60² − 12²) ≈ 59 м; + 24 м яхты = 83 м
Яхты стоят по-разному: сложите радиусы
Записывайте дистанцию и пеленг по РЛС каждые 15 минут и ставьте тревогу. Дуга на плоттере — разворот, прямая под ветер — якорь ползёт. С открытого рейда уходите до штормового ветра с моря; в незнакомую бухту ночью — по РЛС и эхолоту, на изобату с карты.
От рыскания: кечу — парус-флюгер на корме, высокобортной моторной яхте — второй якорь под нос на короткой цепи. Верп завозят на тендере, травя трос по ходу; на мели при ветре на банку заводите его на ветер сразу.
4 · Два якоря
«Вилка» на шторм, линия на течение
Как поставить яхту на два якоря на реверсивном течении?
Багамской постановкой: отдайте якорь выше по течению, сдайте назад на двойную длину каната, отдайте второй и подтянитесь на середину. Оба якоря лягут по линии течения, яхта — между ними.
Перед штормом с заходом ветра положите оба якоря впереди вилкой, поперёк ожидаемого захода: каждый возьмёт свою долю.
На реверсивном течении ставьте багамскую постановку: два якоря по линии течения, яхта между ними. Отдайте верхний по течению, сдайте назад на двойную длину, отдайте второй, подтянитесь на середину. Боковой ветер сносит яхту вбок, пока обе ветви не натянутся.
5 · Швартовка
Шпринги, винты и течение
Как заставить двухвинтовую яхту идти лагом?
Два винта: один вперёд, другой назад — корма идёт в сторону мотора, работающего вперёд; включите подруливающее туда же, и яхта пойдёт лагом.
Два винта: один вперёд, другой назад — корма идёт в сторону мотора, работающего вперёд; подруливающее туда же — и яхта идёт лагом. Один мотор назад уводит корму от себя: при винтах наружу смещение тяги и заброс складываются. Правый винт на заднем ходу забрасывает корму влево: раньше набирайте задний ход.
Место
Что работает
Течение вдоль причала
Оба вперёд против него, нос чуть внутрь: течение переносит лагом
Течение в корму
Пройти место, сдать к нему назад
Сваи
Сначала верхняя по течению; на зыби — кранцевая доска
Стенка с приливом
Слабина длинных шпрингов: 15 м — 0,8 м на 5 м
«Пакет»
Большие внутри; внешние отходят, чтобы вас выпустить
Кормой в порывистый боковой ветер
Порывы 26 уз: нагрузка ≈ V² ÷ 60 кгс на м²
Нос 24 м²: 26² ÷ 60 × 24 ≈ 270 кгс
Подруливающее 160 кгс не удержит
Якорь на ветре, цепь на тормозе держит нос
Моторы ставят корму
Считайте на порыв; подруливающее — короткими включениями. Скрещённые кормовые гасят боковой снос; где лежат муринги, свой якорь цепляет донные цепи.
6 · Буксировка
Длинный упругий трос и малый ход
Какой длины нужен буксирный трос, чтобы буксировать яхту на волне?
Около одной длины волны, 1,56 × квадрат периода: при волне с периодом 8 с — 100 м. Пружиной служит растяжение нейлона, а не груз на тросе; скорость — около ⅔ скорости корпуса.
Что решаем
Правило
Длина буксира
Одна длина волны, 1,56 × T²: 8 с — 100 м
Скорость
⅔ скорости корпуса 1,34 × √LWL фут: LWL 10 м — 5,1 уз
Ветвь брайделя
Тяга ÷ 2 cos полуугла: 1,6 т при 90° — 1,1 т
Сначала договоритесь о канале, скорости и сигналах. Крепите шлагами на прочной точке, чтобы травить или рубить; буксир от судна распределите на шпор мачты и обе носовые утки. Перетирание рвёт буксиры; пружина — растяжение нейлона, а не груз на тросе.
Ночные распоряжения на буксире
Вахтенный на корме у троса, нож рядом
Трение и связь по УКВ — каждый час
Правит в наш кильватер; рыскает — дрог
Обрыв: моторы в нейтраль, выбрать трос
Перед баром укоротить, затем лагом
В море: тендер на палубу
Длина буксира — от вашей кормы до кормы буксируемой. Больше 200 м: три топовых огня вместо двух и днём ромбы. Нет буксирных огней? Осветите трос (правило 24(i)).
До 200 м
Больше 200 м
С кормы
7 · Штормовая погода
Носом или кормой к волне
Что делать в шторм: лечь в дрейф, уходить по ветру или ставить плавучий якорь?
Никогда не лежите без парусов лагом под обрушивающимися гребнями. В дрейфе — грот потравлен, руль под ветер, сносит медленно; по ветру — быстро, с дрогом на брайделе; плавучий якорь-парашют с носа даёт наименьший дрейф.
Никогда не лежите без парусов лагом: обрушивающийся гребень может перевернуть яхту. Дрейф, умноженный на часы шторма, должен уложиться в ваш простор под ветром.
Тактика
Как
Лечь в дрейф
Грот потравлен, руль под ветер, 50° к ветру; дрейф малый
Уходить по ветру
Дрог на брайделе с обеих раковин, 1,5 длины волны; дрейф большой
Плавучий якорь
Парашют с носа на длинном нейлоне; дрейф наименьший; буйреп
Трисель ходит по своему рельсу, два шкота на раковины заводят до подъёма; проводка вперёд натягивает заднюю шкаторину. Штормовой стаксель крепят на внутренний штаг на галсовом штерте; оба опробуйте в гавани.
Угонится ли она за волной?
LWL 21,5 м = 70,5 фут: 1,34 × √70,5 ≈ 11 уз
Период 6 с: 1,56 × 6 = 9,4 м/с ≈ 18 уз
Не угонится: сбавьте ход, пропускайте волны под собой
Моторная яхта в дрейф не ляжет: малым водоизмещающим ходом, волна чуть на скулу; на попутной волне плиты вверх — и пусть быстрые волны проходят. Опущенная транцевая плита поднимает свой борт; рывок вперёд мотором с той стороны, куда рыскает, выравнивает.
Вопросы для тренировки
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
Старпом предлагает на демпфер
Дайнима 14 мм, запас для фалов «Вдвое прочнее нашего нейлона»
Растяжение под нагрузкой около 1%
Вы заводите демпфер на ночь на якоре на своей 24-метровой яхте, заходит зыбь. Старпом предлагает трос с рисунка. Что вы отвечаете?
Нет: он почти не тянется, рывки идут прямо на крепёж
Да, если сложить вдвое, чтобы точно не лопнул
Да, если на обоих концах положить хорошие марки
Да: вдвое прочнее — вдвое меньше риск обрыва
Показать ответ
A. Нет: он почти не тянется, рывки идут прямо на крепёж
Демпфер работает за счёт растяжения; дайнима тянется на 1%, и рывки идут прямо на цепь, утки и брашпиль.
Все 100 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.
