Чартерная яхта живёт на аккумуляторах с той минуты, как отсоединён береговой кабель. На приёмке вы выясняете, как разделены банки, что питает каждый автомат и что значат цифры; в течение недели вы расходуете ампер-часы, как топливо.
1 · Аккумуляторы и выключатели
Два раздельных банка
Зачем на яхте отдельный стартерный аккумулятор?
Чтобы бытовой банк, севший за ночь, не помешал запустить двигатель: у каждого двигателя свой стартерный аккумулятор, а всё остальное питает бытовой банк. BOTH включают только для пуска с севшим аккумулятором.
У каждого двигателя свой стартерный аккумулятор; всё остальное питает бытовой банк. Пока они разделены, бытовой банк, севший за ночь, не мешает запустить двигатель. На катамаране спросите, какой генератор заряжает бытовой банк: часто только один.
Батарейные выключатели
ENGINE, HOUSE: вкл. в море и на якоре
BOTH: только пуск с севшим стартерным
Потом BOTH выкл. и час зарядки
Двигатель работает: ENGINE не трогать
Уходите с яхты: всё выключить
Если выключить стартерный аккумулятор при работающем двигателе, можно сжечь генератор. Клеммы должны быть чистыми, затянутыми и под крышками: упавший на них ключ — это пожар, поэтому затягивает их база. Запомните, где главные выключатели: искать их, возможно, придётся в темноте.
Вентиляцию аккумуляторного ящика не закрывайте: при заряде аккумуляторы выделяют водород. Горячий, вздувшийся аккумулятор с запахом тухлых яиц перезаряжается: выключить зарядное, открыть люки, никаких искр, звонить на базу.
2 · Вольты и ампер-часы
Читайте банк в покое
При каком напряжении аккумуляторы на яхте пора заряжать?
Примерно при 12,2 В на отдохнувшем свинцовом банке: это половина заряда, пора заряжать. 12,7 В — полный, 12,0 В и ниже — пустой; читайте вольтметр после часа без заряда и без нагрузки.
Вольтметр показывает состояние свинцового банка, только когда тот отдохнул: около часа без заряда и без нагрузки.
Вольты в покое
Бытовой банк
12,7
Полный
12,4
Около 75 %
12,2
Половина: пора заряжать
12,0 и ниже
Пустой
На береговом питании или при работающем двигателе вы читаете зарядное, а не аккумулятор: до 14,4 В при основном заряде, 13,8 В в режиме FLOAT, когда банк полон. Напряжение ниже и ток со знаком минус значат, что заряда нет.
Монитор аккумуляторов считает ампер-часы, взятые и возвращённые после последнего полного заряда: 76 А·ч, взятые из банка в 200 А·ч, — это 62 %. Если он показывает 100 % при 12,1 В, он сбился со счёта: верьте вольтам. С литиевым банком наоборот: он держит около 13 В почти до полного разряда, так что верьте процентам.
Старый банк, который после спокойной ночи падает до 11,9 В, потерял ёмкость. Если генератор отказал посреди недели: отключите всё лишнее, идите к береговому питанию, звоните на базу.
3 · Бюджет энергии
Амперы на часы
Сколько ампер-часов реально можно взять из банка в 200 А·ч?
Около 100 А·ч: свинцовый банк разряжают только наполовину. Считайте в ампер-часах — ток, умноженный на время: холодильник на 5 А за 10 часов берёт 50 А·ч.
Ток, умноженный на время, даёт ампер-часы. Свинцовый банк можно разряжать только наполовину, так что банк в 200 А·ч даёт около 100 А·ч от зарядки до зарядки.
Одна ночь на якоре
Бытовой банк 2 × 100 А·ч: полезных 100
Холодильник 5 А × 10 ч = 50 А·ч
Якорный огонь и телефоны: ещё немного
Утром: час работы двигателя
Без солнечных панелей и дизель-генератора планируйте по часу работы двигателя утром и вечером и выключайте всё, чем не пользуетесь. Контроллер солнечных панелей, показывающий +7 А при 13,9 В, заряжает банк, но три холодильника, которые круглые сутки берут 12 А, съедают около 290 А·ч в день — больше, чем возвращает солнце. Перед переходом в свежий ветер зарядите банк полностью: от него работают автопилот, картплоттер, УКВ-радиостанция и трюмная помпа.
Розетки 230 В работают только от берегового питания или дизель-генератора. Инвертор делает 230 В из аккумуляторов, и недёшево: фен на 1 600 Вт берёт около 140 А (1 600 ÷ 12 = 133 А плюс потери инвертора). Маленький инвертор тянет ноутбук, но не чайник, а оставленный включённым вхолостую всё равно берёт около 1 А — 24 А·ч в сутки.
4 · Береговое питание
Кабель оживает последним
Как безопасно подключить береговое питание в марине?
При выключенном главном выключателе 230 В вставьте вилку сначала на яхте, потом в колонку и включите колонку; главный 230 В и зарядное — последними. Никогда не держите в руках вилку под напряжением.
230 В на мокром понтоне могут убить. Никогда не держите в руках вилку под напряжением, не принимайте кабель с порезанной оболочкой и не вставляйте в колонку голые провода: попросите переходник в офисе марины.
Береговое питание по порядку
Подключение: главный 230 В выключен
Яхта, колонка, выключатель колонки
Затем главный 230 В и зарядное
Отход: зарядное, главный, колонка выкл.
Сначала вилка у колонки, потом у яхты
На щите 230 В
Что вы делаете
Горит лампа обратной полярности
Отключить кабель и сообщить базе
УЗО выбивает от одного прибора
Не включать его: утечка на землю
Колонку выбивает за завтраком
По одному мощному прибору за раз
Ватты, делённые на 230, дают амперы: бойлер на 1 200 Вт, чайник на 2 000 Вт и зарядное на 500 Вт вместе берут 16 А — слишком много для колонки на 10 А. Держите кабель над водой; в марине не купаются: ток утечки в воде убивает.
5 · Щит, огни и помпы
Каждый автомат показан, каждый огонь увиден
Какие автоматы оставлять включёнными на ночь на якоре?
Три: якорный огонь, трюмную помпу и газовую сигнализацию. Круговой белый якорный огонь горит на якоре каждую ночь (МППСС-72, правило 30).
Попросите включить каждый автомат по очереди: искать их вы будете ночью. Огни проверяйте в темноте, с понтона.
Ходовые огнипод мотором, вид с носа
Якорный огонькруговой белый на топе мачты
На якоре круговой белый огонь горит каждую ночь (МППСС-72, правило 30). Если он отказал, подвесьте белый фонарь в носовом треугольнике; в темноте на мачту никто не лезет. На ночь включёнными остаются три автомата: якорный огонь, трюмная помпа, газовая сигнализация.
Трюмная помпа: включите ON и услышьте её, поднимите поплавок, чтобы проверить AUTO, найдите ручку ручной помпы. Если она работает в сухом трюме, залип поплавок: выключите помпу, проверяйте трюм глазами, звоните на базу.
Газовый детектор и датчик CO: нажмите TEST на каждом.
Брашпиль: только при работающем двигателе.
Электрическая лебёдка: все знают, где её отключатель.
Дизель-генератор: в его выхлопе угарный газ; пока он работает, у кормы никто не купается.
6 · Предохранители, автоматы, пожар
Предохранитель защищает провод
Что делать, если на яхте снова и снова сгорает предохранитель?
Поставьте запасной того же номинала, не больше; если сгорел снова, не ставьте и звоните на базу. Предохранитель нужен, чтобы провод не перегрелся.
Автомат взводится снова, а предохранителю нужен запасной, поэтому спросите, где лежат запасные. И тот и другой нужны, чтобы провод не перегрелся.
Что случилось
Что вы делаете
Сгорел предохранитель
Поставить запасной того же номинала, не больше
Сгорел снова
Не ставить и звонить на базу
Автомат сразу выбивает снова
Короткое замыкание: оставить выключенным
Дым из-за щита
Батарейные выключатели выкл., затем огнетушитель; воды не лить
Приборы отказали днём? Идите по компасу и бумажной карте и звоните на базу.
Вопросы для тренировки
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
Катамаран 42 фута — аккумуляторы
Левый двигатель: 1 × 80 А·ч
Правый двигатель: 1 × 80 А·ч
Сервисный банк: 3 × 100 А·ч
Установлены в 2022 (по словам базы)
Техник базы открывает аккумуляторные отсеки катамарана и показывает вам это. В чём вы хотите убедиться, прежде чем он их закроет?
Что у каждого двигателя свой стартерный аккумулятор, а сервисный банк отделён от обоих
Что сервисный банк запускает двигатели, когда стартерные аккумуляторы сели
Что аккумулятор левого двигателя, как самый сильный, питает ещё и холодильник
Что все пять аккумуляторов соединены в один банк — ради максимальной ёмкости
Показать ответ
A. Что у каждого двигателя свой стартерный аккумулятор, а сервисный банк отделён от обоих
Банки раздельны: севший за ночь на якоре сервисный банк не мешает запустить двигатели от их собственных аккумуляторов.
Все 50 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.
