Рулевой поворачивает перо руля, а перо поворачивает яхту — но только пока его обтекает вода. Правьте мягко и заранее говорите, что собираетесь делать, и тогда экипаж может доверять палубе под ногами.
Куда двигать румпель, чтобы нос пошёл влево?
Вправо: румпель работает наоборот, его двигают в сторону, противоположную той, куда должен пойти нос. Штурвал же работает как руль автомобиля.
Штурвал работает как руль автомобиля: повернули по часовой стрелке, вправо, — и нос пошёл вправо. Румпель работает наоборот: румпель вправо — нос уходит влево. Румпель двигают в сторону, противоположную той, куда должен пойти нос.
| Что нужно | Штурвал | Румпель |
|---|---|---|
| Нос влево | Влево, против часовой | Вправо |
| Нос вправо | Вправо, по часовой | Влево |
| Увалиться | От ветра | На ветер |
| Привестись | К ветру | Под ветер |
Увалиться — значит повернуть нос от ветра, привестись — повернуть его к ветру. Если вы сидите с румпелем на наветренном борту, то, чтобы увалиться, тянете румпель на себя, а чтобы привестись — толкаете от себя.
Носом к ветру — значит нос смотрит точно на ветер; так яхту держат под мотором, пока ставят грот. Вы встали носом к ветру, когда стрелка ветроуказателя на топе мачты смотрит прямо вперёд.
Компас показывает 130°, а надо держать 140°. Куда поворачивать?
Вправо: курс растёт по часовой стрелке, поэтому поворачивайте вправо, пока на компасе не будет 140°. Чтобы цифра уменьшилась, поворачивайте влево.
Курс растёт по часовой стрелке. Если шкипер дал вам 140°, а компас показывает 130°, поворачивайте вправо, пока на компасе не будет 140°. Чтобы цифра уменьшилась, поворачивайте влево.
Картушка компаса качается на каждой волне, и смотреть на неё не отрываясь утомительно. Найдите на своём курсе неподвижный ориентир — мыс или башню, — правьте на него и время от времени сверяйтесь с компасом.
Яхта откликается на руль с задержкой. Новичок ждёт поворота, добавляет руля — и яхта проскакивает курс в другую сторону. Дайте небольшую поправку, едва нос начал уходить, верните руль и подождите, пока яхта ответит.
Мало, рано — и подождать.
Что подсказывают рулевому колдунчики генуи в бейдевинд?
Поднимается наветренный колдунчик — вы идёте слишком круто к ветру, немного увалитесь; поднимается подветренный — слишком полно, немного приведитесь. Оба текут ровно — курс верный, так держать.
Прямо против ветра яхта идти не может: примерно по 45° в обе стороны от него лежит мёртвый сектор. В бейдевинд вы правите вдоль его края. Чтобы найти край, плавно приводитесь, пока передняя шкаторина генуи не начнёт заполаскивать, а затем чуть увалитесь, чтобы парус снова наполнился.
Колдунчики — это шерстинки на обеих сторонах генуи. В бейдевинд, когда шкоты закреплены, они подсказывают рулевому, что делать.
| Колдунчики | Как вы идёте | Руль |
|---|---|---|
| Наветренный поднимается | Слишком круто к ветру | Немного увалиться |
| Подветренный поднимается | Слишком полно | Немного привестись |
| Оба текут ровно | Курс верный | Так держать |
На фордевинде ветер дует с кормы, а гик вынесен далеко на один борт. Если корма пройдёт линию ветра, гик с силой перебросит на другой борт: это случайный поворот фордевинд. Так бывает, когда нос уходит в ту сторону, где стоит гик. Волна подбила корму — сразу поправьте рулём и не пускайте нос в сторону гика.
Какие команды подаёт рулевой перед поворотом оверштаг или фордевинд?
Сначала предупреждение: «Ready about!» или «Ready to gybe!»; потом дождитесь, пока каждый ответит «Ready!»; и, начиная поворот, — «Lee-oh!» или «Gybe-oh!». Пока «Ready!» не ответили все, поворота нет.
Любой поворот оверштаг и фордевинд начинает рулевой, и экипаж должен знать о нём заранее: нужно работать со шкотами, а гик проходит над кокпитом. Команды на яхте обычно звучат по-английски, и у каждого поворота три шага.
| Шаг | Оверштаг | Фордевинд |
|---|---|---|
| Вы предупреждаете | «Ready about!» | «Ready to gybe!» |
| Отвечает каждый в экипаже | «Ready!» | «Ready!» |
| Вы командуете, начиная поворот | «Lee-oh!» | «Gybe-oh!» |
| Линию ветра проходит | Нос | Корма |
Если хоть один человек не ответил, вы ждёте. Тот, кто ещё кладёт шлаги на лебёдку или стоит на пути гика, не готов, и от громкой команды он готовым не станет.
Пока «Ready!» не ответили все, поворота нет.
Почему на малом ходу в марине яхта не слушается руля?
Перо руля работает, только когда его обтекает вода. Дайте короткий толчок вперёд: винт бросит воду прямо на перо, и нос повернёт раньше, чем яхта наберёт ход.
Перо руля работает, только когда его обтекает вода. Если яхта дрейфует без хода, штурвал можно крутить сколько угодно — ничего не произойдёт. Поэтому в марине держите ход малый, но достаточный для управления: не быстрее, чем вы готовы во что-то упереться, и не медленнее, чем нужно рулю.
Винт стоит прямо перед пером руля, поэтому струя от него сразу попадает на перо.
Что сказать сменщику, передавая ему руль?
То, чего он не увидит сам с первого взгляда: курс, ветер и как настроены паруса, какие суда рядом и за кем следить. Отпускайте руль, только когда услышите, что его приняли.
У тех, кто работает у мачты или на носу, свободной руки нет. Держите ровный курс, не допускайте резких поворотов и крена и предупреждайте людей перед любым манёвром.
Сдавая руль, расскажите сменщику то, чего он не увидит сам с первого взгляда: курс, ветер и как настроены паруса, какие суда рядом и за кем следить. Отпускайте руль, только когда услышите, что его приняли.
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
Вы правите румпелем, сидя на наветренном борту. Шкипер говорит: «Немного увались». Куда вы двигаете румпель?
B. На себя, на ветер
Румпель на ветер уводит нос под ветер — яхта уваливается.
Вы только что встали за штурвал. Куда вы поворачиваете?
A. Вправо, примерно на 10°
Курс растёт по часовой стрелке: чтобы с 130° выйти на 140°, поверните на 10° вправо.
Вы на руле и видите на генуе вот это. Что вы делаете рулём?
C. Немного увалиться, пока оба не потекут
Поднимается наветренный колдунчик — вы идёте слишком круто: уваливайтесь.
Вы командуете «Ready about!» (к повороту оверштаг), экипаж отвечает «Ready!». Что вы командуете, перекладывая руль?
C. «Lee-oh!» (поворот)
«Lee-oh» (или «Helm's a-lee») значит: нос пошёл через линию ветра.
Вы за штурвалом и включаете задний ход. Чего вы ждёте сначала?
D. Корма уйдёт влево, пока яхта не набрала ход
Заброс кормы уводит её вбок на заднем ходу — сильнее всего, пока яхта не набрала ход.
Анна принимает у вас руль. Что вы ей говорите?
D. Курс, ветер и паром впереди
При передаче руля называют курс, ветер и настройку парусов, а также суда поблизости.
Все 20 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.