ГМССБ, Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности, доставляет сигнал бедствия на берег, даже если ваш голос никто не услышал, а вам приносит информацию по безопасности мореплавания. На яхте это радиостанция с ЦИВ, АРБ, SART и НАВТЕКС; рядом с ними работает АИС.
Что такое морской район A1 и что оповестит спасателей за его пределами?
Морской район A1 — воды в зоне действия береговых станций УКВ ЦИВ, где проходит почти всё прибрежное плавание. Дальше ваша УКВ до береговой станции не достаёт, но АРБ 406 МГц через спутники оповестит спасательный центр откуда угодно.
До ГМССБ всё зависело от того, слушает ли кто-нибудь эфир. Её главная идея — автоматическое оповещение: радиостанция с ЦИВ или АРБ сама передаёт в спасательный центр, кто вы и где вы, даже если голосовой вызов никто не услышал.
Что дойдёт до берега, зависит от района плавания. Морской район A1 — это воды в зоне действия береговых станций УКВ ЦИВ; здесь проходит почти всё прибрежное плавание. Дальше ваша УКВ до береговой станции не достаёт. АРБ 406 МГц работает через спутники и оповестит спасательный центр откуда угодно.
| Морской район | Чем определяется |
|---|---|
| A1 | Зона действия береговых станций УКВ ЦИВ |
| A2 | Зона действия береговых станций ПВ ЦИВ |
| A3 | Зона покрытия спутниковой связи |
| A4 | Всё остальное, в основном полярные районы |
Как АРБ сообщает спасателям, где вы находитесь?
АРБ передаёт на 406 МГц кодированный сигнал, который спутники КОСПАС-САРСАТ передают в спасательный центр; буй со встроенным GPS добавляет свои координаты. По слабому сигналу 121,5 МГц на вас выходят катер или вертолёт.
АРБ — аварийный радиобуй яхты. Включённый, он передаёт на частоте 406 МГц кодированный сигнал бедствия; его принимают спутники КОСПАС-САРСАТ и передают в спасательный центр. Буй со встроенным GPS вкладывает в сигнал свои координаты, и спасатели получают их быстрее и точнее; без GPS место приходится вычислять по спутникам.
Кроме того, буй излучает слабый сигнал 121,5 МГц: по нему спасательный катер или вертолёт выходит на вас на последнем участке.
АРБ категории I стоит в креплении с гидростатом: если яхта тонет, буй всплывает и включается сам. PLB, персональный радиобуй, подаёт сигнал через те же спутники, но носит его человек и зарегистрирован он на человека; АРБ зарегистрирован на судно.
Как проверить АРБ, не подав ложный сигнал бедствия?
Только встроенным самотестом, по инструкции изготовителя: включённый буй подаёт настоящий сигнал бедствия. Если он всё-таки сработал по ошибке, выключите его и сразу сообщите береговой охране или в MRCC.
| Дело | Как |
|---|---|
| Регистрация | Держите свои данные и данные яхты в актуальном виде: по ним спасатели звонят владельцу и опознают яхту. Буй подержанной яхты перерегистрируйте на себя |
| Проверка | Только встроенный самотест, по инструкции изготовителя. Включённый буй подаёт настоящий сигнал бедствия |
| Ложный сигнал | Выключите буй и сразу сообщите береговой охране или в MRCC: сигнал мог уже уйти |
Как SART выглядит на экране радара?
SART рисует на экране судового радара 9 ГГц (X-диапазон) линию из 12 точек. Сам ответчик находится у точки, ближайшей к судну; линия уходит дальше, за него.
SART, радиолокационный ответчик, вы берёте с собой в спасательный плот. Он отвечает на судовой радар 9 ГГц (X-диапазон) и рисует на его экране линию из 12 точек. SART находится у точки, ближайшей к судну; линия уходит дальше, за него. Дальность зависит от высоты, поэтому крепите его на штанге или держите как можно выше.
AIS-SART решает ту же задачу иначе: он передаёт сообщения АИС со своими координатами и виден на любом экране АИС поблизости, радар для этого не нужен.
Можно ли полагаться на АИС вместо наблюдения?
Нет: АИС — помощник, а не наблюдение. У многих судов АИС нет, а станцию можно выключить, так что пустой экран не значит, что море пусто. Ведите наблюдение, что бы ни показывал плоттер.
Станции АИС передают на УКВ название судна, его координаты, курс и скорость, а картплоттер показывает их как цели. На судах стоит класс A. На яхты обычно ставят класс B — упрощённый, для малых судов: мощность у него меньше, и сообщения он передаёт реже.
Пустой экран АИС не значит, что море пусто. У многих судов АИС нет, а там, где он есть, его можно выключить. Ведите наблюдение, что бы ни показывал плоттер.
Вопросы по этой теме — так, как их задаёт приложение. Откройте вопрос, чтобы увидеть ответ.
В каком морском районе ГМССБ вы ходите?
B. A1
Морской район A1 — зона действия береговых станций УКВ ЦИВ.
Вы покупаете АРБ для яхты. Почему стоит выбрать Б?
C. Его координаты дойдут до спасателей быстрее и точнее
АРБ с GPS передаёт свои координаты в сигнале; без GPS место приходится вычислять по спутникам.
Что будет с этим буем, если яхта затонет раньше, чем кто-то до него доберётся?
A. Он всплывёт и сам включится
Категория I: гидростат освобождает буй на глубине, он всплывает и включается сам.
Радар спасательного судна показывает это. Где именно находится SART?
B. У точки, ближайшей к судну
SART — у первой точки, ближайшей к судну; линия уходит дальше за него.
НАВТЕКС напечатал этот заголовок. Что буква B говорит о сообщении?
A. Это штормовое метеопредупреждение
Вторая буква — тема: A навигационное, B метеопредупреждение, D поиск и спасание, E прогноз.
Значит ли это, что впереди нет других судов?
D. Нет — у многих судов нет АИС; ведите наблюдение
АИС — вспомогательное средство, а не наблюдение: у многих его нет или он выключен.
Все 20 вопросов этой темы — в приложении: тренировка по темам с пояснением после каждого ответа, ошибки возвращаются, есть пробный экзамен на время. Бесплатно, без регистрации, в браузере или в Telegram.